塔利斯曼 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

這款廉價(jià)掀背車采用四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的自由呼吸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率約為150馬力。在法國(guó)以外制造的第一款雷諾運(yùn)動(dòng)車型在每個(gè)角落都配備了盤式制動(dòng)器，而較小版本的桑德羅則使用了后輪軸鼓。

但最重要的是，Sandero RS配備的是六速手動(dòng)，而不是方向盤上的撥片。如今隨著孵化的興起，它又回歸了基本，這在一定程度上提醒人們，技術(shù)進(jìn)步并不一定轉(zhuǎn)化為駕駛樂趣。但是，像所有偉大的事情一樣，這個(gè)故事必須結(jié)束。雷諾在1999年從羅馬尼亞購(gòu)買了一個(gè)低價(jià)品牌。

達(dá)契亞，最近在社交媒體上發(fā)布了全新的Sandero和Sandero Stepway。法國(guó)汽車制造商的巴西部門應(yīng)該效仿，這就把我們帶到了克里奧爾。這款超緊湊型掀背車于2019年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。據(jù)說會(huì)放棄雷諾Sport的待遇而偏向有RS標(biāo)簽的Zoe。

的確，女士們先生們。你眼前的渲染可能只是一廂情愿，而不是針對(duì)巴西市場(chǎng)的新款Sandero RS的預(yù)覽。由像素藝術(shù)家克勒貝爾席爾瓦想象，這種更快的機(jī)器沒有借助中央出風(fēng)口排氣系統(tǒng)、大尺寸空氣擴(kuò)散器和類似于冰塊的霧燈來展示其移動(dòng)的一面。

鑒于Sandero過渡到Clio的CMF-B車輛架構(gòu)，即將淘汰的車型中的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可能很快就會(huì)被淘汰。渦輪增壓擋在這個(gè)平臺(tái)上更有意義，但權(quán)衡之下，強(qiáng)制進(jìn)氣會(huì)給車帶來完全不同的特性。

2020年的全球健康危機(jī)和金融困境也為桑德羅RS和雷諾描繪了一幅黯淡的畫面。別忘了，這家法國(guó)汽車制造商報(bào)告稱，2020年上半年凈虧損72.9億歐元，而2019年上半年凈利潤(rùn)為9.7億歐元。