帕薩特 參考價：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(6716條)

基于ID Vizzion和ID Space Vizzion的概念，ID.6轎車和旅行車的尺寸和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但提供的空間和停產的輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旗艦車差不多。

Autocar報道將達到700公里續(xù)航里程，佩戴ID.6銘牌。

排名第六的品牌在中國有積極的內涵，大眾是第一品牌。由于該車在中東仍很受歡迎，預計在那里會有不錯的表現(xiàn)。

在ID.6之前有四款車型已經有ID.3 hatches在歐洲銷售，還有最近發(fā)布的ID.4中型SUV。

尚未公開的是ID.4的轎跑同級車，ID.5和ID Buzz的量產版，是經典Kombi的現(xiàn)代演繹。

弗蘭克韋爾施，研發(fā)主管。d部門表示，id.6最大的電池組將是一個84kWh的單元，可以實現(xiàn)700公里的行駛里程，這是迄今為止ID車輛中最大的。

2023年大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6轎車和旅行車的首批細節(jié)揭曉。

Welsch表示，這種出色的續(xù)航里程可以歸功于電池效率的提高和空氣動力學的新發(fā)展。

與其他ID產品一樣，ID.6將提供單電機后輪驅動和雙電機全輪驅動設置。

運動GTX車型將采用后者，其0-100 km/h時間約為5.6秒，而單電機車型的沖刺時間約為8.5秒。

ID.6將支持從DC快速充電器以高達200千瓦的速率充電，僅需10分鐘，其續(xù)航里程為230公里。

相關消息，ID.3將很快獲得更高的充電容量，明年7月增加到130kW，明年12月增加170kW的選項。

ID.6將在德國大眾的埃姆登工廠生產，該工廠已生產帕薩特汽車36年。

的長期發(fā)展將在2023年到期的下一代帕薩特中結束，它將轉移到生產斯柯達Superb的同一家工廠。

帕薩特正在多方面進行重組。據報道，它的汽車變體與Arteon一起被放到了砧板上，使下一代B9系列成為一個只賣卡車的命題。

尋找三框架輪廓的買家將不得不看到斯柯達Superb。

帕薩特的離開將使埃姆登成為一家電動汽車工廠，大眾也將在這里生產ID.4和ID.5。

該公司的目標是到2023年每年生產30萬輛電動汽車。ID.6也將于2024年在中國生產。

ID.6將成為即將推出的寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的競爭對手，寶馬i4是下一代4系Gran Coupe和奔馳EQE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車的電動版本。

后者將使用梅賽德斯的新電動汽車架構(EVA)，這也將是EQE SUV以及即將推出的EQS fastback和EQS SUV的基礎。