分析2021年雪佛蘭Bolt EV底盤和動力總成
博爾特的根源可以追溯到韓國,一個由180人組成的團隊于2012年從當(dāng)?shù)赝ㄓ闷嚪止?p>開始開發(fā)概念車。該車于2015年在北美國際車展上首次亮相,一年后開始生產(chǎn)。此前通用汽車測試了50多輛Bolt的手工原型。
小型兩廂車的驅(qū)動系統(tǒng)采用單個大容量永磁電機/發(fā)電機,采用偏心齒輪和軸結(jié)構(gòu)設(shè)計,從而提高效率和性能。
得益于200馬力(149千瓦)的出色輸出功率和266磅的扭矩。英尺(361牛米),它可以在不到7秒的時間內(nèi)從0到60英里/小時(0到97公里/小時)啟動螺栓。
電子傳動系統(tǒng)助力動力傳輸,這在雪佛蘭歷史上還是第一次。線控換檔和駐車系統(tǒng)向驅(qū)動單元發(fā)送電子脈沖,驅(qū)動單元根據(jù)選擇的驅(qū)動模式管理功率和扭矩。
Bolt擁有一個新的再生制動系統(tǒng),當(dāng)汽車以“低”模式運行時,或者當(dāng)使用方向盤后部的“按需再生”踏板時,它可以提供踏板驅(qū)動。
在大多數(shù)情況下,駕駛員只需將腳踩在油門上就能完全停止車輛。
負責(zé)為電機提供能量的電池組由LG電子制造,在2020車型年中期從60千瓦時增加到66千瓦時,使Bolt的EPA估計續(xù)航里程達到259英里(417公里)。
它由288個扁平的“景觀”單元組成,分為三組,三個并聯(lián),一組96個串聯(lián),總重量為960磅(440公斤)。它是底盤的主動結(jié)構(gòu)元件,占汽車價值的23%。
電池富含鎳的鋰離子化學(xué)成分可以提供改善的熱性能,這由簡單的6.9升液體冷卻系統(tǒng)控制。
此電池組已連接到標(biāo)準(zhǔn)的7.2 kW車載充電器,可用于從240 V墻壁盒進行夜間充電。還有支持快速DC充電的工廠選項。
底盤有一個獨立的麥弗遜支柱前懸架,帶有橫向負載補償和微調(diào)彈簧。它還配備了直接作用的固體穩(wěn)定桿系統(tǒng)和可操作的LCA襯套。
在后部,扭力梁懸架有一個封閉的V形軸。此外,性能均衡的減震器可以幫助您對螺旋彈簧進行特殊調(diào)整。
此外,考慮到轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向不足的趨勢,傾斜的A襯套和運動學(xué)優(yōu)化的扭力梁提供了穩(wěn)定的駕駛和敏捷的操控??紤]到它3563磅的整備質(zhì)量,
Bolt EV是一款非常有趣的車。(1,616千克)和62.8英寸(1,595毫米)的高度。因為電池位于地板下,所以它降低了重心,并提供了令人驚訝的良好操控性。相比其他更貴的電動車,續(xù)航里程出色,可容納5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)人,后備箱空間也很小。然而,它不攜帶“垃圾”,前室被馬達占據(jù)。
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