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16.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 火版GW4C20B 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)珠峰版拖掛版 18.18萬(wàn) - 18.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)珠峰版拖掛版 18.88萬(wàn) - 18.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 旅裝 自動(dòng)汽油四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 26.78萬(wàn) - 26.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 旅裝 自動(dòng)汽油四驅(qū)舒適版 27.88萬(wàn) - 27.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 旅裝 自動(dòng)汽油四驅(qū)豪華版 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)定制版 15.38萬(wàn) - 15.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版 16.98萬(wàn) - 16.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版拖掛版 17.08萬(wàn) - 17.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版 17.68萬(wàn) - 17.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版拖掛版 17.78萬(wàn) - 17.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)高階版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)高階版拖掛版 18.08萬(wàn) - 18.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)高階版 18.68萬(wàn) - 18.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)高階版拖掛版 18.78萬(wàn) - 18.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)限量版 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)限量版拖掛版 20.08萬(wàn) - 20.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)限量版 20.68萬(wàn) - 20.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)限量版拖掛版 20.78萬(wàn) - 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　炮車頭設(shè)計(jì)走了靈動(dòng)路線，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　這款車長(zhǎng)寬高5425/1883/1882mm，軸距3470mm，車側(cè)采用了狹長(zhǎng)的線條，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　炮內(nèi)飾看上去頗具青春的感覺(jué)，對(duì)稱式中控臺(tái)盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　炮配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩360?！っ?。

炮在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@愛(ài)喝咖啡說(shuō)道：“動(dòng)力加速器特別給力，換擋也很順暢，基本感覺(jué)不到，超車是輕而易舉的事情。”

網(wǎng)友@7251639說(shuō)道：“不得不說(shuō)，我對(duì)大炮的操控還是很不錯(cuò)的，上一次回老家的時(shí)候，山路彎道比較多，所以對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤的要求比較高，長(zhǎng)城炮轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤很輕，反饋很好，底盤也是雙叉臂式懸掛，后座鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)城炮的商用底盤除了裝載能力出眾之外，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有明顯的側(cè)傾，支撐性也很好。”

網(wǎng)友@fsq444說(shuō)道：“外觀沒(méi)話說(shuō)，就是霸氣！涉水喉嚨看起來(lái)像是越野車，內(nèi)飾不錯(cuò)，中控按鍵雖然不是很高級(jí)，但很實(shí)用！是??！座椅舒適性還行，后面的梯子感覺(jué)還不錯(cuò)，原廠的 at胎給越野車加了不少分，油耗只能說(shuō)適中吧！至于絞盤，我覺(jué)得用不上，不過(guò)那三把鎖倒是挺好用的，我剛買回來(lái)，開了一趟泥濘模式，結(jié)果車陷在泥濘中，我開了低4和差速鎖，沒(méi)費(fèi)多大力氣就出來(lái)了，回頭一看，發(fā)現(xiàn)一側(cè)已經(jīng)拖著護(hù)杠了，不過(guò)還是輕松了許多！這幾天閑著沒(méi)事就跑越野，還真不錯(cuò)，輕松脫困，感覺(jué)泥濘模式比霸道強(qiáng)太多了，就看后期了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）