【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】翼虎懸架是鐵材質(zhì)。福特翼虎采用同級(jí)別主流的麥弗遜式獨(dú)立懸架。懸架結(jié)構(gòu)與?？怂狗浅Ｏ嗨?。麥弗遜式獨(dú)立懸架雖然沒(méi)有雙叉臂那樣橫向支撐性好，但可減少懸架結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵占。整體懸架零件都以鐵質(zhì)材質(zhì)為主。

　　底盤(pán)防護(hù)方面二者差異較大，新福特翼虎的防護(hù)程度比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)下方、后懸前方都有布置玻璃纖維軟材質(zhì)護(hù)板，連油箱也有鋁合金護(hù)板保護(hù)，車(chē)身底部更是有噴涂防腐蝕防撞擊涂層。而探界者則是有預(yù)留裝護(hù)板的孔，卻沒(méi)有配備底部護(hù)板，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)。

　　說(shuō)完不同點(diǎn)，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)相同之處。這兩款四驅(qū)版本的車(chē)型，它們的中央差速器均為多片離合器式限滑差速器且四個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng)帶有電子輔助功能，能夠通過(guò)制動(dòng)車(chē)輪來(lái)動(dòng)態(tài)分配左右兩側(cè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)一步輔助四驅(qū)系統(tǒng)提升車(chē)輛的通過(guò)性。

　　前懸架細(xì)節(jié)新福特翼虎與雪佛蘭探界者在前懸架方面，均采用了同級(jí)車(chē)常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小易于布置是其突出特點(diǎn)。麥弗遜式獨(dú)立懸架雖然沒(méi)有雙叉臂那樣橫向支撐性好，但可減少懸架結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵占。

　　二者下擺臂均由雙層沖壓鋼板焊接而成，下擺臂輕量化開(kāi)孔并不多，其形狀為“L”型。下擺臂與羊角的連接采用了獨(dú)立的球鉸鏈，方便日后的維修更換。下擺臂與副車(chē)架采用了縱向的橡膠襯套相連，厚實(shí)的橡膠襯套提升的行駛品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）