【太平洋汽車網(wǎng)】威馳的輪轂是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的輪轂是因為該材質(zhì)的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　豐田威馳采用的是鐵輪轂，輪胎規(guī)格分為低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。

　　豐田威馳只有1.5L中高配置才有配備鋁合金輪轂，其余車型均配備鐵輪轂。輪胎規(guī)格分為低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。同時樣式也好看很多。這個配備在同級別比較常見，但不太具備競爭優(yōu)勢。

　　鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

　　相對來說，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）