如果說中大型車是代表一個車企最前沿的技術水平的話，那么小型車就是考驗一個車企功底的產品。畢竟小型車的尺寸十分有限，如何將每一塊空間利用好，發(fā)揮其最大價值，是十分考驗車企設計師的水平的。今天我們要說的是奧迪A1（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奧迪A1前臉呈現(xiàn)出平滑的設計風格，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　奧迪A1車尾顯得頗具靈巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動感的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　奧迪A1內飾造型比較新潮，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　該車采用了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優(yōu)點還是有的，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　奧迪A1后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　奧迪A1后備廂空間表現(xiàn)還是可以的，在放倒后排座椅之后還能夠擴展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游都是足夠應付了。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奧迪A1的車側看起來十分年輕，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。配置方面，奧迪A1搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 1.4T?奧迪A1空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 30 TFSI Sportback Ego針對空間的看法吧：網友@玩車一族說道：“舒適性跟操控性一直都是對立的，操控越好的車舒適性一定是越差的，尤其這個價位體現(xiàn)的就更加明顯，A1懸掛偏硬，215/40/R17的輪胎路感也非常清晰，尤其路況稍差時更是難受，風噪抑制的不錯，路噪不小，但以這個規(guī)格的輪胎來說我感覺抑制的算可以了，底盤沒有非常結實、非常嚴整的感覺，卻也不至于松散，比我預期的德系水平要低，然也并非不可接受，座椅包裹性很好，有運動性車的感覺，但偏硬，開3個小時以上的長途會稍有疲憊，總體來說，這是一臺偏向運動性和操控的車，舒適性真的一般般?！?/p>

網友@明月閣老說道：“我覺得這個車是偏重操控和駕駛感的。舒適性作了一些妥協(xié)，比如路感比較明顯，避震略硬，運動座椅的包裹性還不錯。后排空間有點擠。我相信買車這車的人本來就沒有打算把空間作為這款精致的小車的優(yōu)先考慮條件?！?/p>

網友@shoufy說道：“以我的身高調整好前排坐位后，后排還有一拳左右的腿部空間，畢竟這是一款小車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）