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成都泰鴻宇一汽大眾?ID.4 CROZZ最新報(bào)價(jià)?可試乘試駕

2022-07-28 10:00:51 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】還在想買ID.4 CROZZ詢底價(jià)|查參配)上哪兒最合適?成都泰鴻宇一汽大眾目前平價(jià)銷售,店內(nèi)現(xiàn)車充足。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 純享限量版 18.73萬(wàn) - 18.73萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 20.83萬(wàn) - 20.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 22.83萬(wàn) - 22.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 24.58萬(wàn) - 24.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 24.83萬(wàn) - 24.83萬(wàn)
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2022款 高性能PRIME版 28.73萬(wàn) - 28.73萬(wàn)
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2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 19.99萬(wàn) - 19.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 21.99萬(wàn) - 21.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 23.74萬(wàn) - 23.74萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 23.99萬(wàn) - 23.99萬(wàn)
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2021款 曜夜首發(fā)版 24.29萬(wàn) - 24.29萬(wàn)
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2021款 高性能PRIME搶鮮版 27.59萬(wàn) - 27.59萬(wàn)
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2021款 高性能PRIME版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  ID.4 CROZZ車頭給人一種非常簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué),中網(wǎng)采用封閉式的設(shè)計(jì),看起來(lái)十分優(yōu)美,視覺(jué)效果不錯(cuò)。

  這款車長(zhǎng)寬高4592/1852/1629mm,軸距2765mm,車側(cè)采用了炫酷的線條,整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感,在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。

  ID.4 CROZZ內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)非常大氣。此外,這款車穩(wěn)重的內(nèi)飾還飾以飾條,沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。

  ID.4 CROZZ搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率204馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩310?!っ住?/p>

ID.4 CROZZ在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@dc1003說(shuō)道:“我覺(jué)得這車的價(jià)格還是有點(diǎn)偏貴,不過(guò)電動(dòng)還是比較省錢的?!?/p>

網(wǎng)友@xieguoyou318說(shuō)道:“作為一臺(tái)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)動(dòng)力也是很強(qiáng)的了。平常在市用的話足夠使用了,起步那一下特別快,剛開(kāi)始車回來(lái),因?yàn)殚_(kāi)汽油車開(kāi)好多年了,還有點(diǎn)不習(xí)慣呢,特別猛這個(gè)動(dòng)力。”

網(wǎng)友@baby9999說(shuō)道:“150kw 310nm動(dòng)力部分這是純電汽車的強(qiáng)項(xiàng),電機(jī)工作即達(dá)到最大扭矩,市區(qū)起步不是第一也是第二,0-60加速特別快,不過(guò)經(jīng)常大眾的調(diào)教,不會(huì)跟別的電動(dòng)車一串一串的,動(dòng)力非常線性,我建議用B模式,因?yàn)槠鸩椒浅??,在市區(qū)比較堵的環(huán)境下,要頻繁的剎車,我現(xiàn)在一直使用B模式,高速可以用D模式;我一直用經(jīng)濟(jì)模式,起步不會(huì)串出去,加上是后輪驅(qū)動(dòng),還是有運(yùn)動(dòng)的潛質(zhì)加速表現(xiàn):0-60駕駛嗷嗷叫!120以上加速超車也很快動(dòng)力平順性:大眾調(diào)教真的強(qiáng),動(dòng)力非常線性,不會(huì)串跑高速:120以上超時(shí)也很快”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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