【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿前懸架是高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的前懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的前懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　奇駿的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很高，安全系數(shù)高，受到奇駿車主的信賴。從官方新發(fā)布的信息顯示，全新一代奇駿基于全新CMF-CD平臺(tái)打造，不是全鐵材質(zhì)，采用多通道平滑平臺(tái)結(jié)構(gòu)，以及大量高強(qiáng)度鋼板，保障乘員艙強(qiáng)度，提升車輛安全性能。同時(shí)，全新一代奇駿采用了全鋁的車門、機(jī)蓋、翼子板。這些鋁合金部件，較鋼部件不僅更耐腐蝕，還有效減重約35%，帶來更好的節(jié)油體驗(yàn)。在懸架方面，高性能輕量化懸架，制動(dòng)和懸架協(xié)調(diào)工作，對(duì)于制動(dòng)力和不跑偏的姿態(tài)來說，制動(dòng)系統(tǒng)自身的做工精良匹配程度高。全新一代奇駿采用高剛性車身，扭轉(zhuǎn)剛性提升34%。穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)，搭配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，有效抵消噪音，營(yíng)造更安靜的行車氛圍。發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)勁，VC-Turbo超變擎300獨(dú)有的多連桿結(jié)構(gòu)，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來的動(dòng)力損耗！ 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來的動(dòng)力損耗，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動(dòng)問題。乘坐舒適性高，汽車在行駛狀態(tài)下， 由于路面不平而引起的振動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響程度極小。感覺下半年上市的全新一代奇駿應(yīng)該挺不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）