蔚來ET5 參考價(jià)：29.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5條)

對(duì)于幾家頭部新勢力來說，最近可謂是大動(dòng)作不斷。上個(gè)月蔚來ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛上市，這個(gè)月小鵬旗艦車型G9的新車內(nèi)飾也曝光了，最近理想第二款車X01的售價(jià)也被曝光，這也意味著這三家在2022年會(huì)有更大的動(dòng)作。

前面幾年，對(duì)于蔚小理來說是在與生死做斗爭，三家先后都出現(xiàn)過現(xiàn)金流斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，好在都挺過來了，年銷量也都逼近了10萬輛。在擺脫了生存危機(jī)之后，它們的下一步，就是爭奪市場的主導(dǎo)權(quán)。這三家是怎樣做的呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。（1）短兵相接，蔚小理競爭白熱化

在前面幾年，蔚小理雖然也有競爭，但更多的是比的誰的聲量更大，誰能獲得電動(dòng)化時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。具體到產(chǎn)品層面，其實(shí)它的互相之間的競爭并不多。

蔚來主打35萬以上級(jí)別的市場，主要競爭對(duì)手其實(shí)是BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌；小鵬最暢銷的車型是P7，主要是競爭特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），再就是定位稍低的G3和P5；至于理想，它其實(shí)只有一款車理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），作為30萬級(jí)的六座增程式混動(dòng)綠牌SUV，定位是奶爸市場。

而在蔚來ET5出現(xiàn)之后，形勢發(fā)生了很大的變化。如果選擇電池租用方案，它的價(jià)格可以低至25.8萬元，已經(jīng)與P7出現(xiàn)了重合。而它的配置，甚至不比40萬級(jí)的ET7差。

說幾個(gè)簡單的，無框車窗加上電吸門，讓它有超越同級(jí)的帥氣優(yōu)雅，0.24cd的風(fēng)阻堪稱同級(jí)最佳；全系標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，可以提供19項(xiàng)駕駛輔助功能，讓駕駛變得更加輕松；全系搭載23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，音響功率可以達(dá)到1kW，這是豪華音響級(jí)別的音質(zhì)了，擁有越級(jí)的聽音享受。

更別說它還有最快4,3秒的百公里加速，以及最長超過1000km的續(xù)航，絕對(duì)是來者不善。

最近頻頻亮相的小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和理想X01，則目標(biāo)相當(dāng)統(tǒng)一，均瞄準(zhǔn)了蔚來的旗艦車型ES8。小鵬G9長度超過5米，軸距達(dá)到3米1，還配上了255/45 R21的米其林Pilot Sport EV輪胎，作為小鵬首款搭載XPILOT 4.0功能的量產(chǎn)車型，它的智能駕駛輔助能力非常強(qiáng)悍，而且還加入了800V超高壓超級(jí)充電平臺(tái)，支持超級(jí)快充；至于理想X01，它的車身尺寸達(dá)到了5200*1998*1800mm，比蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更大。而且搭載了第二代增程式平臺(tái)，會(huì)用上1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為増程器，總續(xù)航里程超過800km，最近爆出它的起步價(jià)會(huì)在40萬以內(nèi)，這個(gè)競爭力無疑也是非常出色的。

很明顯，小鵬G9和理想X01的出現(xiàn)，都會(huì)給蔚來ES8帶來一定的壓力。雖然蔚來在品牌形象和服務(wù)方面相比兩者有優(yōu)勢，但想對(duì)付它們，無疑也不是一件輕松的事。（2）技術(shù)攀比，誰執(zhí)牛耳？

相比產(chǎn)品布局的變化，蔚小理相比其他新勢力最大的不同，還是它們的技術(shù)迭代更快，而且更有針對(duì)性。

以蔚來ET5為例，它已經(jīng)搭載了最新的獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）半固態(tài)激光雷達(dá)。這種新型雷達(dá)采用的是1550nm光源，它的二維微轉(zhuǎn)型的掃描方案探測視角極廣，150米以外的行人、140米以外的輪胎、250米以外的車輛，甚至是120米以外的路牌都能探測到。它的探測距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了高速場景150米以上的安全紅線，不僅識(shí)別更加精準(zhǔn)，智能系統(tǒng)也可以更加從容，會(huì)跟車、會(huì)車時(shí)可以提前預(yù)判，而不是頻頻出現(xiàn)急剎。

新車還會(huì)搭載最新的150kWh電池包，雖然官方宣傳是固態(tài)電池，但這種新型電池其實(shí)更應(yīng)該接近是“混合固液電解質(zhì)鋰電池”，相比傳統(tǒng)鋰電池它的能量密度更高，安全性更好。蔚來的官方說法是這種新型電池的能量密度達(dá)到了360Wh/kg，完全吊打現(xiàn)階段主流三元鋰電池。當(dāng)然，150kWh的版本暫時(shí)還沒有量產(chǎn)上市，還要等一段時(shí)間。

相比于蔚來，小鵬與理想的技術(shù)突破也不容小覷。比如小鵬G9就用上了首個(gè)量產(chǎn)的800V高壓SiC平臺(tái)，它在充電時(shí)的峰值電流可以超過600A，能夠?qū)崿F(xiàn)充電 5 分鐘續(xù)航 200公里，而且基于該平臺(tái)開發(fā)的電驅(qū)系統(tǒng)效率可達(dá)到95%，相比老平臺(tái)更加節(jié)能，而且補(bǔ)能速度更快，這何嘗不是一種解決續(xù)航焦慮的新手段。

理想的升級(jí)也非常直接，第一代増程系統(tǒng)用的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大的改觀就是NVH表現(xiàn)大大改善，而且新款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率超過40%，這也會(huì)讓新車變得更加節(jié)能。

可以看得出來，蔚來正在往更高維度的智能駕駛，以及顛覆性的續(xù)航兩個(gè)方面突破，當(dāng)然代價(jià)都是比較大的；理想和小鵬則專注于自身技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)化，進(jìn)步也非常明顯。（3）“基建”競技，誰能跑贏時(shí)間？

這三家還有另外一個(gè)特點(diǎn)，那就是它們都是“基建”狂魔，目前全都還處于“燒錢”狀態(tài)。上市前后融到的巨額資金，很大一部分都投入到了服務(wù)、渠道的建設(shè)之中，這在新勢力中其實(shí)是比較少見的。

以蔚來為例，它的換電站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了778座，僅2021年新建的超充樁和目的地充電樁就達(dá)到了4582根，甚至創(chuàng)造了一個(gè)新名詞，那就是“電區(qū)房”。結(jié)合它的靈活換電服務(wù)，可以說憑借這在“笨辦法”，提供了當(dāng)前新能源汽車市場最好的補(bǔ)能體驗(yàn)。

在2021年，蔚來還發(fā)布了二手車業(yè)務(wù)，大幅提升了旗下車型的保值能力。新建成15座NIO House和72家服務(wù)中心，甚至NIO Life還發(fā)布了594件新品。除了給ES8、ES6和EC6的用戶提供6次FOTA升級(jí)服務(wù)之外，蔚來App都進(jìn)行了16次版本更新，這方面也走在了所有車企的前面。

小鵬則專注于進(jìn)行布局充電服務(wù)，它的品牌超充站已經(jīng)超過了660座，覆蓋了228座城市。它在布局方面會(huì)根據(jù)車主出行大數(shù)據(jù)加力，優(yōu)先保障城市圈內(nèi)的出行補(bǔ)能，并且已經(jīng)在高速公路服務(wù)區(qū)和高速公路出入口周邊布設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)，可以很好地滿足長途出行需求。

小鵬還推出了首個(gè)量產(chǎn)鋪設(shè)的480KW高壓充電樁，采用了全新的充電槍液冷散熱技術(shù)，最大的電流承載能力可以達(dá)到670A以上。關(guān)鍵還用的是超細(xì)線纜，提拉重量輕、插拔力小，女性車主也不會(huì)有額外的負(fù)擔(dān)，這一點(diǎn)可以說相當(dāng)貼心。

可以看出來，蔚來在積極推動(dòng)換電，小鵬在布局超充，那號(hào)稱沒有里程焦慮的理想在做什么呢？答案是在積極拓展自己的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)際上很多用戶都發(fā)現(xiàn)，身邊的理想門店明顯變多了。在剛剛過去的12月份，理想就新增了6家售后服務(wù)中心，分別位于南京、蘇州、石家莊、長春、太原以及烏魯木齊。它的全國零售中心已經(jīng)達(dá)到了206家，覆蓋102個(gè)城市，此外還有278家售后維修中心和授權(quán)鈑噴中心，可以提供更好的服務(wù)。（進(jìn)入到2022年，蔚小理的產(chǎn)品布局開始出現(xiàn)交錯(cuò)，三者之間的競爭會(huì)正式拉開，以往“井水不犯河水”的情況將被終結(jié)。

在技術(shù)上，三者的競爭也愈發(fā)激烈，在性能實(shí)現(xiàn)、續(xù)航、自動(dòng)駕駛等方面都有很大的突破。不過更難能可貴的，還是這三家都在積極搞“基建”，拓展自己的銷售、服務(wù)格局。

它們打得越狠，消費(fèi)者受益才越多，大家想買電動(dòng)車的不妨靜觀其變。