海豹 參考價(jià)：17.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(17條)

日前，比亞迪發(fā)布了新車型比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），截至發(fā)布會(huì)5月20日當(dāng)日22:00，比亞迪海豹預(yù)售訂單量在6小時(shí)內(nèi)達(dá)到了22637臺(tái)，銷售極為火爆。

據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃一年生產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)海豹車型，這也意味著海豹的訂單已經(jīng)達(dá)到了其計(jì)劃年產(chǎn)量的1/3。

比亞迪海豹

海豹共推出四個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.28～28.98萬(wàn)元，而特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為27.99萬(wàn)元，而雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Model 3高性能版售價(jià)為36.79萬(wàn)元。

從20～30多萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間上來(lái)看，海豹這款車基本上瞄準(zhǔn)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model 3。

據(jù)外媒Teslarati報(bào)道，比亞迪計(jì)劃生產(chǎn)海豹車型的右舵款，以作為海豹車型進(jìn)入全球市場(chǎng)的開(kāi)始。據(jù)悉，比亞迪已確認(rèn)海豹車型將作為比亞迪Atto 4在澳大利亞市場(chǎng)銷售。

從海豹車型在國(guó)內(nèi)預(yù)售火爆的情況來(lái)看，比亞迪在新能源市場(chǎng)備受認(rèn)可，這款車在海外推出后或?qū)⒊蔀楸葋喌系闹忍嵘囊粡埫?p>一、搭載CTB等重磅技術(shù) 零百加速最快3.8秒

比亞迪海豹的預(yù)售之所以如此火爆，與其搭載的最新技術(shù)密切相關(guān)。

在海豹的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，電池車身一體化技術(shù)（CTB，Cell to Body）成為了海豹這款新車的一個(gè)亮點(diǎn)。所謂的CTB，簡(jiǎn)單來(lái)講就是將“刀片電池”深度融入整車結(jié)構(gòu)，電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車身底板集成，構(gòu)成上蓋、“刀片電池”、托盤(pán)的整車三明治結(jié)構(gòu)。

比亞迪海豹采用了CTB技術(shù)

那么利用這種結(jié)構(gòu)就可以讓整車的造型更加低趴，因此海豹的風(fēng)阻也低至了0.219cd；此外空間的利用率也會(huì)更高，這讓海豹得以采用前異步電機(jī)+后同步電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，其中四驅(qū)版車型的零百加速也達(dá)到了3.8秒，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。

并且，這個(gè)技術(shù)的另外一個(gè)的優(yōu)點(diǎn)就是能夠減少零部件，進(jìn)而就可以增加電芯數(shù)量，也有利于提升車輛的續(xù)航里程。

實(shí)際上，比亞迪的CTB本質(zhì)上和寧德時(shí)代、特斯拉說(shuō)的CTC是同一種技術(shù)，特斯拉、比亞迪都在做，也說(shuō)明了這一技術(shù)的前景，而作為首款搭載CTB的車型，海豹自然也顯示出了其重要程度。

此外，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型搭載了61.4度的磷酸鐵鋰刀片電池，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以及四驅(qū)版本車型則均搭載了82.5度的動(dòng)力電池。CLTC工況下新車?yán)m(xù)航里程分別為550公里、650公里、以及700公里。

在智能化方面，海豹也達(dá)到了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，全系標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能；并且還搭載了W-HUD抬頭顯示等功能。

二、比亞迪4月銷量第一 已停產(chǎn)燃油車

其實(shí)，從海豹的預(yù)售銷量之所以高，也與比亞迪在新能源市場(chǎng)的認(rèn)可度不無(wú)關(guān)聯(lián)。

前段時(shí)間，乘聯(lián)會(huì)公布了4月份產(chǎn)銷快報(bào)，比亞迪繼續(xù)保持著國(guó)內(nèi)新能源汽車頭號(hào)廠商的地位。

2022年4月廠商排名

在新能源榜單方面，比亞迪4月單月的銷量為10.5萬(wàn)臺(tái)，拿下了4月廠商銷量榜的冠軍；同時(shí)，比亞迪1～4月的累計(jì)銷量也達(dá)到了38.7萬(wàn)臺(tái)，也拿下了1～4月新能源廠商銷量的冠軍。

另一方面，在今年4月比亞迪發(fā)布的3月產(chǎn)銷快報(bào)中，數(shù)據(jù)顯示3月份比亞迪燃油汽車產(chǎn)量為0。與此同時(shí)，比亞迪宣布從今年3月起已經(jīng)停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

在電動(dòng)化浪潮下，比亞迪成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，有著相當(dāng)重要的意義。這意味著電動(dòng)化的勢(shì)不可擋，同時(shí)讓更多傳統(tǒng)車企有信心快速邁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）向電動(dòng)化時(shí)代。

結(jié)語(yǔ)：海豹或?qū)⒊蔀楸葋喌系南乱粡埻跖?p>從銷量來(lái)看，比亞迪在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)拿下了屬于自己的一方陣地。

但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪的主力銷量是價(jià)格在10～15萬(wàn)左右的中低端車貢獻(xiàn)的；并且與其他家車企所不同的是，比亞迪采取了多線作戰(zhàn)的方式快速搶占了市場(chǎng)——光是目前在售的車型就有十幾、二十多種。

此前，比亞迪一直沒(méi)有能夠推出一款像特斯拉Model 3、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種在全球市場(chǎng)都很受歡迎的車型。

而從比亞迪海豹這款車來(lái)看，其售價(jià)、定位以及比亞迪最新的CTB等新技術(shù)來(lái)看，這款車或?qū)⒊蔀楸葋喌系耐跖票睢?p>