哈弗初戀 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

哈弗初戀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）首頁2021款1.5T大四版車型|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報價廠商指導(dǎo)價11.5萬。

外部和內(nèi)部審查

其實哈弗初戀的整體造型并不出眾，但是細(xì)節(jié)上還是挺有個性的，尤其是大燈和尾燈的樣式，還是挺有特色的。中網(wǎng)采用家族統(tǒng)一風(fēng)格，類似于新哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。2700mm的軸距超越了上一代哈弗H6。

多媒體系統(tǒng)內(nèi)置了Tik Tok和愛奇藝等應(yīng)用，但這些娛樂功能只支持停車，一旦車輛開始移動，就會自動關(guān)閉。從易用性來說，這個多媒體套裝的功能其實還是比較全面的，但是自動啟停、駕駛模式選擇、座椅加熱等功能都集成在這個屏幕里。如果是第一次使用，需要仔細(xì)尋找，開啟/關(guān)閉步驟較多，略顯繁瑣。

哈弗的初戀儲物空間很大，比如前后門板可以裝1L瓶，很實用。由于使用了電子換擋桿，下方很大一部分空間可以用來儲物。

哈佛初戀(參數(shù)|詢價)因為名字的緣故，上線以來一直很受歡迎。在今年的廣州車展上，該車正式開啟預(yù)售。其從第一版到第四版的配置名稱以及黑板黑、圍巾紅、粉筆白等六種配色，將哈佛初戀推向了關(guān)注的高潮。今天我們開車去保定試駕這款全新的SUV，看看它是否有初戀的新鮮感和美感。

哈弗初戀首頁2021款1.5T大四版車型|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報價廠商指導(dǎo)價11.5萬。

外部和內(nèi)部審查

其實哈弗初戀的整體造型并不出眾，但是細(xì)節(jié)上還是挺有個性的，尤其是大燈和尾燈的樣式，還是挺有特色的。中網(wǎng)采用家族統(tǒng)一風(fēng)格，類似于新哈弗H6。2700mm的軸距超越了上一代哈弗H6。

多媒體系統(tǒng)內(nèi)置了Tik Tok和愛奇藝等應(yīng)用，但這些娛樂功能只能在停車時使用，一旦車輛開始移動，就會自動關(guān)閉。從易用性來說，這個多媒體套裝的功能其實還是比較全面的，但是自動啟停、駕駛模式選擇、座椅加熱等功能都集成在這個屏幕里。如果是第一次使用，需要仔細(xì)尋找，開啟/關(guān)閉步驟較多，略顯繁瑣。

哈弗的初戀儲物空間很大，比如前后門板可以裝1L瓶，很實用。由于使用了電子換擋桿，下方很大一部分空間可以用來儲物。

1細(xì)節(jié)很有特點?！豆鸪鯌佟纷蚤_播以來，因其名字而異?；鸨Ｔ诮衲甑膹V州車展上，該車正式開啟預(yù)售。其從第一版到第四版的配置名稱，以及黑板黑、圍巾紅、粉筆白等六種配色，將哈佛初戀推向了關(guān)注的高潮。今天我們開車去保定試駕這款全新的SUV，看看它是否有初戀的新鮮感和美感。

哈弗初戀首頁2021款1.5T大四版車型|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報價廠商指導(dǎo)價11.5萬。

外部和內(nèi)部審查

其實哈弗初戀的整體造型并不出眾，但是細(xì)節(jié)上還是挺有個性的，尤其是大燈和尾燈的樣式，還是挺有特色的。中網(wǎng)采用家族統(tǒng)一風(fēng)格，類似于新哈弗H6。2700mm的軸距超越了上一代哈弗H6。

多媒體系統(tǒng)內(nèi)置了Tik Tok和愛奇藝等應(yīng)用，但這些娛樂功能只支持停車，一旦車輛開始移動，就會自動關(guān)閉。從易用性來說，這套多媒體的功能其實還是比較全面的，不過像自動啟停和駕駛模式。式選擇以及座椅加熱都集成在了這塊屏幕內(nèi)，第一次使用的話需要仔細(xì)找一找，而開啟/關(guān)閉的步驟也比較多，略顯繁瑣。

　　哈弗初戀的儲物空間非常豐富，像前后門板可以放進(jìn)1L的瓶子，實用性出色。由于使用了電子換擋桿，所以下方騰出了很大的一部分空間可以用于儲物。2雙離合變速箱平順

●動力表現(xiàn)

　　哈弗初戀配備了1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。該發(fā)動機(jī)采用了電控廢氣渦輪、VVT連續(xù)可變正時氣門、雙頂置凸輪軸、高滾流比氣道+多孔噴油器等技術(shù)。

　　之前我們總是詬病哈弗產(chǎn)品的低扭不足，在試駕過全新哈弗H6和哈弗初戀之后，可以很負(fù)責(zé)任的說哈弗已經(jīng)改進(jìn)了這一問題。80km/h以下的再加速能力都還算不錯，受限于排量和調(diào)校，超過這一速度之后，加速能力就沒有那么強(qiáng)了。油門踏板的腳感很輕，剎車踏板的行程比較短，初段有一定的虛位。

　　雙離合變速箱的換擋速度一般，但平順性方面的表現(xiàn)真得可以打個很高的分?jǐn)?shù)。不管是急加速還是低速蠕行時，變速箱都沒有出現(xiàn)頓挫的情況。此前大家一直對雙離合的結(jié)合問題有所疑問，尤其是在走走停停的擁堵路段，如果調(diào)校不夠成熟的話，開起來會很不舒服。為此，在今天的測試場地我在油門和剎車之間來回切換，模擬日常走走停停的路況。在低速時沒有來回切換擋位的闖動，離合器的結(jié)合速度也很快。

　　今天主要是在測試場地進(jìn)行試駕，路面較為平坦，所以無法感受哈弗初戀的底盤對于爛路的處理。不過我做了簡單的并線和繞樁，懸架彈簧比較軟，很明顯是偏向于舒適性。壓過測試場里的路面接縫，底盤的整體質(zhì)感不錯。

　　行人探測和自動泊車功能我就不過多介紹了，上面的視頻里有較為詳細(xì)的演示過程。

●全文總結(jié)

　　試駕過哈弗初戀之后，它的靜態(tài)和動態(tài)表現(xiàn)確實都很符合我心里的預(yù)期。配置層面，主駕駛位無鑰匙進(jìn)入、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加熱、行人探測功能、HUD抬頭顯示、雙溫區(qū)自動空調(diào)等等，功能非常的全面，面對同級別的車型完全不落下風(fēng)?，F(xiàn)在唯一就是它的價格了，如果未來的正式售價還能有更大驚喜的話，那么相信哈弗初戀會繼哈弗H6之后成為又一款爆品SUV。