梅賽德斯AMG展示了新款GT4汽車，并進(jìn)行了許多改進(jìn)。交付給客戶團(tuán)隊(duì)的第一批新車和更新套件將于本月下旬開(kāi)始。

風(fēng)格更新，包括新的LED大燈和尾燈，與AMG GT公路車保持一致。

至于改進(jìn)，新GT4優(yōu)化了前橋周圍的制動(dòng)冷卻，并加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。增加的制動(dòng)空氣入口和更大直徑的制動(dòng)空氣管道可以防止制動(dòng)組件過(guò)熱。

因此，它們確保了更好的駕駛性能，并大大減少了耐力賽中承受特殊負(fù)荷的制動(dòng)器的磨損。由于采用了新的碳纖維制動(dòng)風(fēng)道，通過(guò)適當(dāng)?shù)臒岜Ｗo(hù)和優(yōu)化的制動(dòng)鉗適配器，流經(jīng)受熱影響零件的氣流得到了改善。前軸上新開(kāi)發(fā)的制動(dòng)盤旨在提高可靠性和使用壽命，并輔以優(yōu)化的制動(dòng)冷卻系統(tǒng)。

重新排列的機(jī)油冷卻器有助于更有效地冷卻AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新的碳纖維排氣管和引擎蓋上的新百葉窗采用天然纖維增強(qiáng)材料。因此，即使在極端高溫條件下，新GT4也能可靠地提供其性能。

根據(jù)BoP分類，該發(fā)動(dòng)機(jī)可提供高達(dá)350 kW(476 hp)的功率和高達(dá)630 Nm的扭矩。它搭配一個(gè)連續(xù)6速賽車變速箱，帶有機(jī)械(可調(diào))自鎖差速器。

另一項(xiàng)優(yōu)化是后輪軸上改進(jìn)的轉(zhuǎn)向桿，與新GT3使用的轉(zhuǎn)向桿相似，使用壽命明顯延長(zhǎng)。

因此，梅賽德斯-AMG GT4在紐伯格林24小時(shí)耐力賽中贏得了三個(gè)冠軍，為最困難條件下的耐力賽做了更好的準(zhǔn)備。

結(jié)合耐久賽的特殊要求優(yōu)化的加大制動(dòng)液罐的集成也是2020年梅賽德斯-AMG GT4的新穎之處之一。

出于安全考慮，高強(qiáng)度鋼防滾架已經(jīng)用螺栓固定在鋁制空間框架上，救援口已經(jīng)集成在車頂上。集成頭枕的碳纖維駕駛員安全氣囊，據(jù)說(shuō)比普通賽車座椅防護(hù)等級(jí)更高。強(qiáng)大的滅火系統(tǒng)補(bǔ)充了全面的安全概念。

該車還配備了用于比賽的牽引力控制系統(tǒng)和可調(diào)ABS。它們基于GT3技術(shù)，就像一個(gè)帶可調(diào)差速器的連續(xù)賽車變速箱。帶雙橫臂和減震器的懸架可以調(diào)節(jié)彈跳和回彈。

賽車配備18英寸AMG輕合金輪轂，前輪尺寸為305/660-18，后輪尺寸為305/680-18。該車重量不到1390公斤(BoP)。

據(jù)說(shuō)0-100 km/h加速發(fā)生在4秒(BoP)以下，最高時(shí)速超過(guò)250 km/h(BoP)。