名爵HS 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1223條)

在百公里加速中，MG HS以巨大的優(yōu)勢獲得第一名。主要原因是它的發(fā)動機比LINK 01和VV6好。以2.0T發(fā)動機為例，MG HS的最大馬力分別超過了LINK 01和VV6的41馬力和36馬力，最大扭矩比LINK 01高出60牛米。在馬力和扭矩兩方面的巨大優(yōu)勢下，想不拿第一都難。

另外，名爵HS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的整備質(zhì)量為1718kg，而柯靈01和VV6的整備質(zhì)量分別為1750kg和1810kg，這也對最終的比賽結(jié)果產(chǎn)生了一定的影響。

底盤調(diào)節(jié)滿足日常需求。

除了百公里加速的優(yōu)勢，MG HS在其他環(huán)節(jié)表現(xiàn)同樣出色。底盤調(diào)校的風格非常適合一款城市SUV，日常駕駛不會感到不適。此外，上坡輔助、自動泊車和緩降功能使日常使用更加方便。畢竟各種高坡停車場在城市里并不少見。這些功能會讓女司機和自己的家人駕駛起來更加舒適。

2靜態(tài)體驗

名爵HS的外觀設計年輕化、運動化，全新樣式的進氣格柵精致，光影塑造的車身別具一格，在同級別車型中并不多見。總的來說，它的設計會吸引年輕消費者。車身尺寸方面，名爵HS與競品雷克薩斯01和VV6的差距并不大，內(nèi)部乘坐體驗都不錯。

內(nèi)飾方面，名爵HS主打豪華和運動，整個駕駛艙由真皮材質(zhì)包裹，觸手可及。在真皮材質(zhì)表面，MG HS還應用了紅色縫線處理，再加上飛機發(fā)動機造型的出風口和超級運動模式按鍵的配置，整個內(nèi)飾感覺非常高級。

總結(jié)：官方最高降2萬元，進一步擴大了名爵HS的競爭力，給了消費者更多的選擇。另外，原來的1.5T高配車型不用花太多錢就可以升級到2.0T版本，功能配置和動力都有升級。最重要的是，目前訂購的2.0T車型將再獲贈價值2萬元的紅包，1.5T車型將獲贈價值1.5萬元的紅包。紅包包含現(xiàn)金優(yōu)惠、免費保養(yǎng)、貸款優(yōu)惠等。比競爭車型雷克薩斯01和VV6更有優(yōu)勢。

在國內(nèi)MPV領域，除了高端的豐田阿爾法和獨一無二的GL8，留給家用市場的選擇真的不多，而奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）恰恰把握住了這個細分市場，把實用性和舒適性做到了極致，也得到了消費者的認可。但就汽油版奧德賽而言，動力表現(xiàn)差、隔音水平弱也是其一大劣勢。不過奧德賽銳界混動的出現(xiàn)正好彌補了它的所有缺點。

奧德賽混動是本田在中國提供的第四款混動車型，也是中國首款混動MPV車型。它配備了本田第三代i-MMD增程混合動力系統(tǒng)，使用2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和驅(qū)動電機的組合。理論百公里油耗可以降到5.8升，但這個參數(shù)需要以后詳細測試。

之前的奧德賽汽油版2.4升發(fā)動機和CVT的匹配雖然不算硬，但是動力表現(xiàn)確實差強人意，而且如果選擇提高轉(zhuǎn)速來保持動力響應，發(fā)動機噪音會非常明顯。這在混動版中得到了徹底的改善。在初始階段，電機可以提供315牛米的峰值扭矩，而且極其安靜，這使得它在低速范圍內(nèi)極為優(yōu)雅。

進入中高速區(qū)間后，與其他混動車型的邏輯基本一致。發(fā)動機主要用于驅(qū)動，電機主要用于輔助工作，在需要最大化功率的時候驅(qū)動?；泻蛣x車時，多余的能量會被回收給電池充電。整體來說，電機和發(fā)動機之間的轉(zhuǎn)換非常流暢，沒有任何突兀的感覺。

總的來說，奧德賽銳界混動車型摒棄了汽油版一些相對不好的缺陷，但保留了舒適性，在動力性能和隔音水平上有了很大的提升，所以現(xiàn)在很難發(fā)現(xiàn)它的缺點。作為一款MPV，駕駛質(zhì)感足夠完美。

2外觀設計

奧德賽?；靹拥恼w設計和汽油版奧德賽沒有明顯區(qū)別。車身上有一些Hybird的logos，采用了運動套件，看起來更接近愛麗神，看起來年輕很多。

車身尺寸方面，奧德賽銳界混動4847/1820/1712mm與汽油版4845/1802/1697mm的數(shù)據(jù)有所不同。整體尺寸比汽油版大，兩款車型軸距都是2900mm，所以沒有區(qū)別。

奧德賽的設計目前還不能算高級或時尚，但也完全不至于落入老套或過于成熟的境地?？偟膩碚f營造了很好的青春感和運動感，尤其是用了運動套件之后，完全過時了。

3內(nèi)部空間

內(nèi)飾奧德賽和外觀一樣，沒有太多華而不實的設計。整體設計偏向日常實用和方便，高級簡約感不錯。配置方面，更注重主動被安全配置，以及日常生活中經(jīng)常用到的一些實用配置。用起來很方便，這就夠了。

奧德賽的座椅材質(zhì)非常柔軟厚實，坐在里面和坐在沙發(fā)上沒有區(qū)別。它包裝得很好，裝得很合適。這樣的座位真的很適合長途旅行，對于司機和每一位乘客都是如此。而且第二排的頭枕也有了很大的升級，很難在汽車座椅上看到這么厚的頭枕。第二排座椅的肩部支撐也可以單獨調(diào)節(jié)，以確保最佳貼合性。

在空間和舒適度方面一直是奧德賽的強項。混動版與汽油版完全一致，無論是座椅舒適性、乘坐空間還是空間的靈活性都非常出色。居家旅行非常方便貼心，性能卓越。

奧德賽混動在外觀、內(nèi)飾、空間上都與汽油版相似。更多信息請關注汽油版試駕。

總結(jié)：

從四面八方。看，奧德賽都是非常完美的一臺家用MPV，舒適性極強、空間非常豐富、駕駛輕松愜意、配置水平覆蓋了日常使用的各個角落，而銳·混動版本又完美的補全了汽油版的一些缺陷，讓其變得更加完美無缺，不過只有一點，作為增程式混動車型來說，可能并不會獲得國內(nèi)大部分城市的新能源車型利好政策，在牌照方面會產(chǎn)生一定的問題。不過總的來說，奧德賽銳·混動的表現(xiàn)已經(jīng)讓人挑不出什么毛病，是一臺值得考慮的奶爸車型。