海豹 參考價(jià)：17.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(17條)

作為首款搭載比亞迪CTB電池技術(shù)的E平臺(tái)3.0車(chē)型，比亞迪海洋網(wǎng)系列全新車(chē)封自預(yù)售以來(lái)備受關(guān)注。據(jù)我們了解，生產(chǎn)海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型的比亞迪常州工廠(chǎng)已經(jīng)在6月份實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，但是月產(chǎn)能只有15000臺(tái)。相對(duì)于目前供應(yīng)商發(fā)出的累計(jì)超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)的訂單，至少需要半年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)，目前的訂單才能全部交付。那么，為什么比亞迪密封件如此受歡迎，我們不妨回顧一下。

印章的外觀(guān)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幾乎完全擺脫了王朝系列的“龍臉”造型設(shè)計(jì)。相比之下，印章的造型設(shè)計(jì)更加科幻。獨(dú)特的異形大燈結(jié)合下方弧形LED燈帶，辨識(shí)度極高，前包圍配有異形通風(fēng)口設(shè)計(jì)，為后期搭載激光雷達(dá)預(yù)留了空間，具有運(yùn)動(dòng)感。密封件長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。新車(chē)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)更加大膽，多條凌厲的腰線(xiàn)配合運(yùn)動(dòng)感十足的新造型輪轂，讓車(chē)身側(cè)面看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，目前流行的貫穿式光帶兩側(cè)尾燈組采用了點(diǎn)陣式光源設(shè)計(jì)。后后備箱微翹的小鴨尾設(shè)計(jì)也對(duì)整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感起到了很好的點(diǎn)綴作用。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Seal延續(xù)了比亞迪近年來(lái)的多色配色策略，繼續(xù)采用海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)始使用的海洋設(shè)計(jì)美學(xué)。中控臺(tái)的線(xiàn)條處理模仿波浪的設(shè)計(jì)，門(mén)板上的開(kāi)關(guān)手柄模仿水滴的設(shè)計(jì)。海豹車(chē)型還配備了最新的DiLink聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并采用了比亞迪品牌引以為傲的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮屏，可支持5G網(wǎng)絡(luò)。

除了最低配的車(chē)型，seals都配備了12揚(yáng)聲器的Dana品牌音響。在重要的安全配置方面，密封條不分高低貴賤，主副氣囊、主副膝部氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)安全簾、360度全息透明影像、行車(chē)記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等實(shí)用全面的安全配置。都是標(biāo)配。動(dòng)力密封件有三種不同的配置。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備150kW電機(jī)和61.4kWh電池。CLTC長(zhǎng)達(dá)550公里；四驅(qū)版搭載390kW電機(jī)，電池82.5kWh，CLTC續(xù)航650km，長(zhǎng)續(xù)航版也搭載82.5kWh電池，CLTC續(xù)航700km，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒。由于比亞迪最新的E-platform 3.0，Seal提供了兩種快速充電方案，可支持高達(dá)150kW的DC快速充電。理論上，82.5kWh的電池可以在半小時(shí)左右充電到SOC的80%左右。

最值得注意的是，海豹全系標(biāo)配寬溫域熱泵空調(diào)，可進(jìn)一步提升車(chē)型在寒冷地區(qū)的續(xù)航里程。由此可見(jiàn)，比亞迪密封件的11萬(wàn)臺(tái)訂單并非空穴來(lái)風(fēng)。作為比亞迪海洋系列的最新產(chǎn)品，也是比亞迪新技術(shù)最多的車(chē)型。雖然印章的價(jià)格比很多消費(fèi)者預(yù)期的要高，但是并沒(méi)有阻擋大家的熱情。然而2022年只剩下半年時(shí)間，印章還沒(méi)有正式交付。如果2023年買(mǎi)車(chē)，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼已經(jīng)確定全面取消。

而新能源購(gòu)置稅政策尚未明確。如果現(xiàn)在訂車(chē)，2023年肯定會(huì)去取車(chē)，所以整車(chē)成本肯定會(huì)在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上增加。如果我們必須在2022年拿起它，并且預(yù)算在海豚價(jià)格所在的這個(gè)范圍內(nèi)，我們還有其他選擇嗎？這里推薦兩款同價(jià)位的中大型電動(dòng)車(chē)。首先推薦剛剛改款的比亞迪韓EV，售價(jià)26.98 ~ 32.98萬(wàn)元。與老款相比，新款車(chē)型的前包圍造型變化明顯，線(xiàn)條更加流暢。同時(shí)加入更多黑色高光進(jìn)行點(diǎn)綴，在整體造型變化不大的情況下，進(jìn)一步減少了鍍鉻材質(zhì)的使用，進(jìn)一步提升了精致感。全新改款韓EV長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm re

我們?cè)陧nDM-i車(chē)型上看到了全新的車(chē)尾，最明顯的變化就是全新的貫穿式尾燈。點(diǎn)亮后內(nèi)部結(jié)構(gòu)比老款更有辨識(shí)度，增加了傳統(tǒng)中國(guó)結(jié)的視覺(jué)感受。韓EV延續(xù)了老款環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，多種材質(zhì)和配色設(shè)計(jì)。整體質(zhì)感和豪華氛圍還是令人滿(mǎn)意的。新車(chē)型還采用了比亞迪全新布局的多功能方向盤(pán)，車(chē)道保持輔助和自適應(yīng)巡航功能的按鍵進(jìn)行了調(diào)整，讓用戶(hù)的操作更加便捷。值得一提的是，比亞迪全新的一體式運(yùn)動(dòng)座椅也出現(xiàn)在了全新的韓EV上。

多媒體系統(tǒng)采用最新的支持5G網(wǎng)絡(luò)的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能性、易用性、系統(tǒng)運(yùn)行流暢度均達(dá)到主流水平，并增加了抬頭顯示功能。全系列車(chē)型續(xù)航更不用說(shuō)了，600km以上，全新的韓EV取消了506km續(xù)航版，使得整體價(jià)格的門(mén)檻更高。目的是為了拉開(kāi)與印章的差距，近30萬(wàn)的價(jià)格似乎與印章不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間。但由于前期產(chǎn)能釋放，市場(chǎng)上仍有大量2020和2021低配車(chē)型。以2021標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華車(chē)型為例。入門(mén)價(jià)格僅為21.48萬(wàn)元。與此同時(shí)，海豹突擊隊(duì)在上市后搶走了韓EV的大量潛在用戶(hù)。不排除后續(xù)韓EV車(chē)型會(huì)有實(shí)際價(jià)格的松動(dòng)和新入門(mén)車(chē)型的配置，進(jìn)一步讓利于消費(fèi)者。但如果你對(duì)比亞迪沒(méi)有感情，或者想買(mǎi)一輛真正的“新動(dòng)力”電動(dòng)車(chē)，那就看看接下來(lái)的零跑C01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吧。潤(rùn)C(jī)01目前處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)18 ~ 27萬(wàn)元，和海豹差不多，但入門(mén)價(jià)格更低。

零跑C01沿用了目前C11采用的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀(guān)比零跑第一款S01更和諧。C01的前臉依舊飽滿(mǎn)大方，營(yíng)造出更多的力量感。作為一款純電動(dòng)車(chē)，C01還配備了流水、呼吸等各種動(dòng)態(tài)效果和各種燈光圖案的車(chē)頭燈，十分炫酷，并支持后期OTA升級(jí)。

零跑C01的車(chē)身尺寸非?？捎^(guān)，很多的用戶(hù)都希望花較少的錢(qián)買(mǎi)到更大的車(chē)，更大的車(chē)身尺寸對(duì)于乘坐空間是一種保障，同時(shí)也讓零跑C01更具氣場(chǎng)、體量感。

車(chē)側(cè)、車(chē)尾最吸引人的就是優(yōu)美的溜背、鴨尾設(shè)計(jì)，這讓C01看起來(lái)不會(huì)過(guò)于沉悶，反而有幾分優(yōu)雅的GT車(chē)型的風(fēng)范。同時(shí)，在售價(jià)20萬(wàn)元左右的電動(dòng)車(chē)型中，目前除了零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C01外也難找配備副駕屏幕的車(chē)型了，而且兩款車(chē)型的副駕屏均為全系標(biāo)配。同時(shí)，為了提升行車(chē)安全，讓副駕乘客看視頻時(shí)不影響到駕駛員，零跑C01還將隨車(chē)附贈(zèng)一副藍(lán)牙耳機(jī)供副駕乘客使用。

除了目前公布的續(xù)航里程的數(shù)據(jù)以外，零跑C01還在整車(chē)底盤(pán)技術(shù)方面有了新勢(shì)力應(yīng)有的創(chuàng)新。C01首次應(yīng)用了零跑品牌最新的CTC技術(shù)，對(duì)電池、底盤(pán)和下車(chē)身進(jìn)行了全面的集成化設(shè)計(jì)，通過(guò)進(jìn)行零部件整合使空間利用率、能量密度均有相應(yīng)的提升。

C01雖然是零跑汽車(chē)的第一款中大型轎車(chē)，但僅從目前的產(chǎn)品信息來(lái)看，零跑C01符合“高性?xún)r(jià)比”的標(biāo)簽，因?yàn)楫a(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造等方面全面延續(xù)了C11的大部分優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)一步降低成本，而通過(guò)技術(shù)的升級(jí)，使其動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航里程也達(dá)到了同級(jí)車(chē)型的相對(duì)中上的表現(xiàn)。

總結(jié)來(lái)看，海豹使用了比亞迪目前所有最新的技術(shù)與設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓更多年輕用戶(hù)除了特斯拉3、Y車(chē)型以及小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品之外又有了一個(gè)全新的選擇，不過(guò)開(kāi)頭提到的等待問(wèn)題等等也讓我們可以看到20～30萬(wàn)區(qū)間還有老將比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV的新款車(chē)型以及即將上市新勢(shì)力零跑C01可以選擇，當(dāng)然如果您真的不急，未來(lái)還會(huì)有更多這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品會(huì)問(wèn)世，也會(huì)有更多新技術(shù)的應(yīng)用。