【太平洋汽車網(wǎng)】榮威w5有沒有倒車影像接口，配置有倒車影像接口的原因是為了可以加裝倒車影像，在汽車駐車或者倒車時(shí)，倒車影像能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和啟動車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

　　相關(guān)車型：榮威W5 2014款 1.8T 4WD 自動豪域特裝版■ 內(nèi)飾簡介：榮威W5的中控臺采用了不對稱式的設(shè)計(jì)，主要功能按鍵都采用了微微偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，不過諸如中控觸摸屏等卻又離駕駛者有些遠(yuǎn)，操作導(dǎo)航以及多媒體信息交互系統(tǒng)時(shí)并不是特別方便。此外，中控屏兩側(cè)調(diào)節(jié)音量的旋鈕尺寸偏小，人性化設(shè)計(jì)還有改善的空間。

　　車內(nèi)配置方面，榮威W5全系標(biāo)配多功能方向盤，除最低配的手動擋車型外，其余車型均標(biāo)配方向盤換擋按鈕，與如今流行的撥片相比顯得原始了不少。配置較高的兩款四驅(qū)車型還會配備包含中控觸摸屏的RMI車載信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)中囊括了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體播放等諸多功能。

　　節(jié)選自《價(jià)格實(shí)惠/配置豐富 6款自主中型SUV推薦》相關(guān)車型：榮威W5 2011款 3.2L 4WD 自動尊域版●做工及配置均有待提升第一眼看榮威W5中控臺的造型，總感覺有些怪異，既沒有采用常見的對稱式布置，又不像奧迪一般中控臺傾向于駕駛員一側(cè)。不過這種感覺絕對不同于山寨讓人心生反感，只是你需要花段時(shí)間來適應(yīng)。仿桃木的內(nèi)飾風(fēng)格在這個(gè)年代已經(jīng)被許多廠家拋棄了，尤其是這種顏色，而榮威W5卻依然在車內(nèi)廣泛采用，也只有兩種解釋能夠說明這一問題：第

　　一、榮威的設(shè)計(jì)師普遍年齡40歲；第

　　二、W5定位的客戶群體年齡40歲，除此之外，我再想不出其他原因了。

　　在用料上也要比我預(yù)想的要差一些，只有最上面的黑色覆蓋件和門板上的部分米色包裹采用了軟性材質(zhì)，其余均為硬邦邦的塑料，按鍵的搭配也不夠細(xì)膩。尤其是光亮的仿桃木內(nèi)飾件，塑料感極強(qiáng)。手剎依然采用傳統(tǒng)的拉桿式，而且手感一般，如果采用電子手剎應(yīng)該能夠提升不少檔次。最后我的目光停留在了點(diǎn)火的鑰匙上，這時(shí)我才突然意識到這輛車是不是該具有無鑰匙啟動按鈕呢？好在我倒并不太看重這一點(diǎn)。

　　中控臺的設(shè)計(jì)非常簡潔，乍一看只有區(qū)區(qū)幾個(gè)按鈕。仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)其實(shí)是設(shè)計(jì)師將兩個(gè)甚至多個(gè)按鈕集中在了一起，目的大概也是為了體現(xiàn)“大”這個(gè)主題吧！不過在有些旋鈕的設(shè)計(jì)上，似乎又不符合以上邏輯，甚至有些小的過頭了。單區(qū)自動空調(diào)不符合其30萬的定位，優(yōu)點(diǎn)就是操作簡單，上手難度為0。

　　W5搭載的名為RMI的多媒體信息交互系統(tǒng)涵蓋了諸多功能，事實(shí)證明這套系統(tǒng)并不十分好用，尤其是導(dǎo)航操作起來較為困難，不夠直接（諸多品牌原廠導(dǎo)航都存在此問題），而且觸摸屏的靈敏度也不高，給人的感覺有些山寨，沒有倒車影像更是一大缺憾。所以，強(qiáng)烈建議不要在行車過程中使用該導(dǎo)航系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）