【太平洋汽車網(wǎng)】D檔旁邊的加減檔正確使用方法：當(dāng)變速桿處于D擋的狀態(tài)時(shí)，向右側(cè)扳動(dòng)，變速箱就會(huì)變成手動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，向上推（加的方向），變速箱就會(huì)升一擋，向下推（減的方向），變速箱就會(huì)降一擋。

　　D擋加減正確使用方法是，D擋的加和減是自動(dòng)變速箱中的手動(dòng)模式，當(dāng)變速桿處于D擋的狀態(tài)時(shí)，向右側(cè)扳動(dòng)，變速箱就會(huì)變成手動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，向上推（加的方向），變速箱就會(huì)升一擋，向下推（減的方向），變速箱就會(huì)降一擋。

　　在手動(dòng)模式的狀態(tài)下，升擋需要時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速符合要求，但是降擋就不需要。在2擋擋位時(shí)進(jìn)行低速行駛的狀況下，升3擋是有可能的，但是其速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升不上去所以不能升上4擋。當(dāng)處于2擋擋位但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，變速箱就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行升擋，當(dāng)處于高擋位但車速相對(duì)較低時(shí)，變速箱就會(huì)自動(dòng)降擋。

　　自動(dòng)擋切換到手動(dòng)模式的具體情況：長下坡，于長下坡的時(shí)候可以使用手動(dòng)模式，此時(shí)將擋位控制在低擋位、用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速，可減少剎車次數(shù)、避免剎車過熱影響制動(dòng)。使用手動(dòng)模式的低擋位（3擋及以下?lián)跷唬┫缕?，比掛D擋下坡要舒服得多，起碼不用頻繁并且長時(shí)間踩著剎車，而且車速也能保持穩(wěn)定，保障行車安全。

　　上陡坡，比如在在陡坡上走走停停。此時(shí)將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的陡坡起步。實(shí)際上，這樣操作對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。坡度變化大的山路，在山路上行駛時(shí)可以使用手動(dòng)模式限制擋位，將擋位限制在2、3擋保證低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度變化大的山路上下行時(shí)，也可以將擋位限制在3、4擋，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

　　在高速公路上需要超車的時(shí)候，可切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)降擋然后踩油門就可以輕松超車。這個(gè)原理很簡單，就是利用變速箱降擋之后車輛獲得了低擋位的大扭矩瞬間提速，從而更快地完成超車動(dòng)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）