配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照每一缸的工作順序和點(diǎn)火順序要求定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)，這樣就能使新鮮的可燃混合氣進(jìn)入汽缸，也能使廢氣從汽缸內(nèi)排出了。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)是由氣門(mén)和氣門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)組成的。一般的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，雙頂置凸輪軸有兩根凸輪軸，一根是控制進(jìn)氣門(mén)的，另一根是控制排氣門(mén)的。

有些車(chē)還配有可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，在這種汽車(chē)的凸輪軸上一般有特殊機(jī)構(gòu)能改變氣門(mén)的升程和正時(shí)。

配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是很重要的，如果配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，那發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也會(huì)比較高，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)很好。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上有五大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)，兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。五大系統(tǒng)是啟動(dòng)系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較復(fù)雜的。好的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁也很省油，不好的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不強(qiáng)還很費(fèi)油。

配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)很重要，大部分汽車(chē)都采用四氣門(mén)設(shè)計(jì)，也就是兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)兩個(gè)排氣門(mén)，配氣系統(tǒng)也是有正時(shí)的，如果配氣系統(tǒng)的正時(shí)亂了，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

有些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)背面是很容易出現(xiàn)積碳的，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主們定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。清除積碳比較好用的方法是核桃砂清除法。很多汽修廠都在使用打吊瓶的方法清理積碳，其實(shí)這種方法的效果并不是很好，不建議車(chē)友們采用打吊瓶的方法來(lái)清理積碳。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)使用時(shí)間久了也會(huì)產(chǎn)生積碳，節(jié)氣門(mén)產(chǎn)生積碳后車(chē)友們可以將節(jié)氣門(mén)拆下來(lái)清理一下積碳。