技巧就是，勤看兩邊外后視鏡，通過(guò)后視鏡，觀察車(chē)身（或輪胎）與庫(kù)線的距離，做到心中有數(shù)。

再一個(gè)就是，方向盤(pán)要輕打，整個(gè)過(guò)程要慢。在保證不熄火的情況下，越慢越好。這是為了防止速度過(guò)快，直接壓線。

倒車(chē)入庫(kù)，無(wú)非有三種情況需要調(diào)整。第一種：回正時(shí)，方向盤(pán)打早了；第二種，回正時(shí)，方向盤(pán)打晚了；第三種，進(jìn)入庫(kù)了，車(chē)身不正，修正車(chē)身。

以從右側(cè)倒車(chē)入庫(kù)為例。第一種情況，回正時(shí)，方向盤(pán)打早了，這時(shí)通過(guò)汽車(chē)的外后視鏡（右后視鏡）會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的右后側(cè)輪胎離線較近，此時(shí)需要把方向盤(pán)回正半圈左右，如果離線越近，回正的角度就要越大，等車(chē)輪胎與邊角的距離差不多時(shí)，再打死方向盤(pán)，完成入庫(kù)。

而當(dāng)方向盤(pán)打晚時(shí)，方向盤(pán)打晚了，通過(guò)外后視鏡，會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)右后輪胎離線較遠(yuǎn)，這時(shí)就要把方向盤(pán)徹底打死，等車(chē)身與邊線平行時(shí)，回正方向盤(pán)，完成倒車(chē)入庫(kù)。

倒車(chē)已經(jīng)入庫(kù)，想修正車(chē)身，要以車(chē)尾與線的距離來(lái)判斷。如果車(chē)尾偏右，想讓車(chē)往左一點(diǎn)，就往左打一點(diǎn)方向盤(pán)；如果是想往右修正車(chē)身，就往右打一點(diǎn)方向盤(pán)。這里要注意的一點(diǎn)是，修正要提前判斷，如果已經(jīng)入庫(kù)了，調(diào)整很容易壓線。

簡(jiǎn)單總結(jié)就是，方向盤(pán)打早了，就提前回正；方向盤(pán)打晚了，就延遲回正；修正車(chē)身時(shí)，想往哪邊調(diào)整，就往哪邊打方向。

倒車(chē)入庫(kù)的正確方法是，通過(guò)后視鏡觀察輪胎與線的距離，兩個(gè)手指寬（大約30CM）為最佳距離，此時(shí)開(kāi)始回正方向盤(pán)。當(dāng)車(chē)身與兩邊的邊線平行時(shí)，就可以直接后倒入庫(kù)了。

以上說(shuō)的也不是死的。拋去考試，在實(shí)際操作中，靈活變通就好。只要能在不影響他人、保證安全的前提下，哪怕就是壓線了回正，也沒(méi)事。