【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是hr15de，這是一款1.5升自然吸氣四缸112馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kw，最大扭矩139牛米。

　　實(shí)際試駕中，扭動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)引擎，車(chē)內(nèi)噪音輕微，方向盤(pán)沒(méi)有明顯抖動(dòng)的現(xiàn)象。掛入D擋，輕踏半油門(mén)起步，在速度的不斷攀升過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較線(xiàn)性，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也比較順暢，沒(méi)有明顯的換擋頓挫感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的響應(yīng)比較靈敏，輕踏油門(mén)的動(dòng)作就可以達(dá)到保持動(dòng)力的持續(xù)。在0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?2.1秒，雖然這與11.8秒的廠(chǎng)家數(shù)據(jù)稍有出入，但考慮到人為因素，這一成績(jī)還算實(shí)際。操控性能方面，首先要說(shuō)的就是騏達(dá)的方向盤(pán)把握起來(lái)比較順手，相比于也是剛剛上市的賽拉圖，方向盤(pán)的厚重感增加了許多，而且手感也上了一個(gè)級(jí)數(shù)。行駛過(guò)程中，全電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向機(jī)輕盈而又富于彈性，在整個(gè)轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)都保持一種均勻的回復(fù)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）