【太平洋汽車網(wǎng)】kdss底盤是一種電子控制的功率調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，可提高越野駕駛時的可通行性和穩(wěn)定性、舒適性和操控性。豐田KDSS就是電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)。

　　豐田KDSS就是電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)。它的主要作用是提升了在越野行駛時的通過性以及穩(wěn)定性；在公路行駛時的舒適性以及操控性。其操作卻細(xì)微得讓人絲毫感覺不到，其精確程度能使后軸行程達(dá)到27英寸，比原先采用固定梁結(jié)構(gòu)時增大了4英寸。

　　KDSS通過雙向液壓管道將前后兩個液壓液壓連桿連接成封閉系統(tǒng)，兩個液壓連桿分別取代了前后防傾桿上側(cè)垂直小連桿，另外在兩個管路中間還各有個蓄能器。

　　KDSS在常規(guī)模式：當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時，前后輪外側(cè)懸架均被壓縮，內(nèi)側(cè)懸架均被延伸，這是穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，抗拒車身側(cè)傾，所連接的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側(cè)傾能力。

　　當(dāng)KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間兩根管理有液體流過，吸收穩(wěn)定桿的扭曲，由于穩(wěn)定感不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，所以懸架行程比普通選加大，而且可以根據(jù)不同路況調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）