隨著新能源車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起，越來(lái)越多的人對(duì)新能源汽車(chē)比較認(rèn)可，尤其是純電動(dòng)車(chē)，政府對(duì)于此類(lèi)車(chē)型大力推廣，續(xù)航超過(guò)300公里的電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼更是大幅上升，因此更多的人成為了車(chē)主。

純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)都是通過(guò)電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不需要機(jī)油、機(jī)濾等等常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)將會(huì)比傳統(tǒng)的汽油車(chē)簡(jiǎn)單不少，但是越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)總會(huì)有疑問(wèn)，那么花錢(qián)保養(yǎng)都“養(yǎng)”啥？

常規(guī)外觀檢查保養(yǎng)

首先保養(yǎng)維修人員會(huì)對(duì)整車(chē)外觀進(jìn)行全面的檢查，包括車(chē)燈、雨刷、車(chē)門(mén)等，進(jìn)入車(chē)內(nèi)則會(huì)對(duì)方向盤(pán)、車(chē)內(nèi)各種開(kāi)關(guān)、儀表、喇叭等功能進(jìn)行逐步檢查，這一步最重要的是輪胎狀況，首先對(duì)于輪胎外觀察看有無(wú)磕碰以及磨損狀況，其次對(duì)于胎壓進(jìn)行檢查，并根據(jù)用車(chē)環(huán)境以及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行充放氣調(diào)整。這和檢查燃油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。

液體檢查保養(yǎng)

除了工時(shí)費(fèi)液體檢查是電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)中需要開(kāi)銷(xiāo)的一部分，主要由冷卻液、制動(dòng)液、玻璃水、齒輪油四種液體組成，工人檢查每種液體，需要添加/更換時(shí)則需要與客戶(hù)溝通進(jìn)行保養(yǎng)。

我們?cè)谶@里提到的冷卻液不是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，它的效果是用來(lái)給電池和電機(jī)進(jìn)行散熱降溫的，在我們車(chē)輛的保養(yǎng)手冊(cè)中應(yīng)該都有廠(chǎng)家規(guī)定的更換周期，一般更換周期為2年4萬(wàn)公里，提醒大家不要被忽悠，在越來(lái)越冷的天氣下，保養(yǎng)的時(shí)候應(yīng)要求工人進(jìn)行冰點(diǎn)測(cè)試以保證冷卻液的抗寒性。

純電動(dòng)車(chē)有著和燃油車(chē)變速箱類(lèi)似的齒輪組，這也是保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)最重要的項(xiàng)目，需要對(duì)齒輪油進(jìn)行檢查、更換，齒輪油的標(biāo)號(hào)也各有不同，齒輪油的更換是需要根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行更換，周期相對(duì)比較頻繁，車(chē)主們要多多留意。

系統(tǒng)檢查

車(chē)輛在進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候會(huì)進(jìn)行電腦檢測(cè)，工程師利用電腦讀取車(chē)輛的故障碼看車(chē)是否存在故障，它解決了人工檢查不到的問(wèn)題，由于電動(dòng)車(chē)電子程序更加復(fù)雜，因此電腦檢查是電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)最重要的一項(xiàng)。

底盤(pán)檢查

保養(yǎng)過(guò)程中工人會(huì)將車(chē)輛抬升進(jìn)行檢查底盤(pán)破損、變形、螺絲松動(dòng)、油液滲漏等問(wèn)題，在電動(dòng)車(chē)底盤(pán)檢查的過(guò)程中電池組是重中之重，電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，在保養(yǎng)的時(shí)候一定需要仔細(xì)檢查，一旦出了故障一般將會(huì)由電池廠(chǎng)商直接維修，車(chē)輛在保養(yǎng)時(shí)將會(huì)檢查電池破損情況、連接電腦查看電池有無(wú)故障記錄等。

總的來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)要比燃油車(chē)要簡(jiǎn)單一些，隨著新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施及續(xù)航里程不斷增加，新能源汽車(chē)也將會(huì)是越來(lái)越多的人的選擇。