【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】豐田汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處平面上，配置有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的原因是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)有可追溯性，以便出現(xiàn)問(wèn)題或制造商作調(diào)查時(shí)跟蹤，便于汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 通用ECOTEC D-VVT 2.4L（君越） 豐田2.4 VVT-i（凱美瑞）排量（ml） 2384 2362 最大功率（Kw（hp）/rpm） 125

　?。?68）/6400 123/6000 最大扭矩（Nm/rpm） 225/4800 224/4000 最高車(chē)速（km/h） 200 200 加速性能0~100 km/h（s） 10.9（1605kg） 無(wú)（1520kg） 燃油及排放

　　1） 三元催化轉(zhuǎn)換器閉環(huán)系統(tǒng)，符合國(guó)家III號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)

　　2） 93號(hào)以上無(wú)鉛汽油

　　1）歐洲III排放標(biāo)準(zhǔn)

　　2） 97號(hào)無(wú)鉛汽油 90Km/h 等速油耗 6.2 6.9 Ecotec？發(fā)動(dòng)機(jī)的顯赫身世 05年，Ecotec？發(fā)動(dòng)機(jī)曾被北美權(quán)威專業(yè)媒體評(píng)為“2006年世界十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”。 06年，君越Ecotec？D-VVT 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)爭(zhēng)議的榮膺“‘中國(guó)心’2006年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。 擁有雙十佳桂冠的Ecotec？發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有數(shù)百萬(wàn)臺(tái)應(yīng)用在通用旗下的各品牌上，其中包括龐蒂亞克、薩博、歐寶等各個(gè)子品牌的20多款車(chē)型，就連阿爾法羅密歐的159車(chē)型使用的也是Ecotec？引擎。 開(kāi)發(fā)背景和主要參數(shù) 這款Ecotec？D-VVT 2.4L直列全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，源自于德國(guó)歐寶，這個(gè)以發(fā)動(dòng)機(jī)見(jiàn)長(zhǎng)的廠家。 雙頂置凸輪軸每缸4氣閥的設(shè)計(jì)，125千瓦 /6400轉(zhuǎn)的最大功率和225牛米 /4800轉(zhuǎn)的峰值扭矩堪比任何一款同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 君越高達(dá)9.8的壓縮比充分保證其強(qiáng)大的功率和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 君越Ecotec？發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋采用全鋁合金材料。先進(jìn)工藝制造使發(fā)動(dòng)機(jī)重量下降20%，增強(qiáng)了降噪減震性能，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性做出了巨大貢獻(xiàn)。 全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)生產(chǎn)廠家工藝和成本的要求都非常高，并不是所有廠家都愿意在這方面給予更多投入。比如廣本的雅閣2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)就仍然使用鑄鐵缸體。而目前配備邁騰和斯柯達(dá)明銳，國(guó)內(nèi)炒的火熱的1.8L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)（EA

　　888）由于成本等因素的考慮，也僅僅是缸蓋采用了鋁合金材料，缸體采用CG 25灰鑄鐵。 D-VVT進(jìn)排氣電子雙氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng) 進(jìn)、排氣雙氣門(mén)均采用持續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，是這一技術(shù)中的最高級(jí)形式，也是君越這款發(fā)動(dòng)機(jī)最值得稱道的地方。 目前的氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式有兩種：一種是通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間從而達(dá)到調(diào)整“呼吸”量的效果；另一種是通過(guò)調(diào)整氣門(mén)行程改變單位時(shí)間的進(jìn)氣流量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）