價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款歐陸（詢底價|查參配）的實力如何。

　　歐陸配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率549馬力，峰值扭矩770牛·米。

　　這款車匹配8擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來看一下后排，歐陸后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。同時，歐陸搭載了上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置、可變轉向比、全速域自適應巡航、全車車窗一鍵升降、發(fā)動機啟停技術、可加熱噴水嘴、定速巡航等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2022款 4.0T?歐陸?自動版?4座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 GT 4.0T V8 Mulliner針對動力底盤的看法吧：網友@策馬曳生說道：“賓利的跑車那是沒話說的，動力絕對杠杠的，中后段加速非常有力，在高速上比我的GTR還要快很多，”

網友@bksday說道：“1.5的動力市區(qū)跑跑足夠了，如果追求速度的話估計還是差了點，畢竟是1.5的，當不了2.0的使?！?/p>

網友@GDDGHR說道：“動力平順、源源不斷，舍得給油，再大的坡也很輕松，很有信息”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）