【太平洋汽車網(wǎng)】魔毯懸掛是一套技術(shù)含量很高的系統(tǒng)，比空氣懸掛更加精貴，一般只有奔馳S級(jí)和寶馬7系這種級(jí)別的車型有魔毯懸掛。

　　有魔毯懸掛的車有：

　　一、DS7法式豪華汽車DS是“魔毯”懸掛的鼻祖，歷史上，DS19就是憑借獨(dú)創(chuàng)的“魔毯懸掛”轟動(dòng)了世界車壇。

　　如今，在DS全新一代產(chǎn)品首款車型DS7身上，DS再現(xiàn)了當(dāng)年堪稱經(jīng)典的魔毯主動(dòng)感應(yīng)式懸架，讓DS7的乘坐舒適性大大優(yōu)于同級(jí)車型。

　　二、奔馳S級(jí)奔馳S級(jí)可說(shuō)是行政級(jí)豪車的標(biāo)桿，既然是“行政級(jí)”，舒適性必須得保證。 奔馳S級(jí) （ 參數(shù) | 詢價(jià) ） 配備一套帶可變減震控制的空氣懸掛系統(tǒng)。

　　在行駛中，該系統(tǒng)可以主動(dòng)調(diào)整每個(gè)車輪的減震效果，比如在轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)，彈簧的剛度系數(shù)會(huì)被強(qiáng)化，從而抑制車身的側(cè)傾，保持車姿。

　　此外，奔馳S級(jí)還帶有一套MAGIC BODY CONTROL系統(tǒng)，其通過(guò)立體攝像頭來(lái)掃描前方的路況，主動(dòng)根據(jù)路況做出相應(yīng)的懸架改變，令自身在顛簸路面依然可以如履平地。

　　三、寶馬7系寶馬一直以運(yùn)動(dòng)著稱，即便到了昂貴的7系，也要讓整車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性完美凸顯。因此，寶馬研發(fā)了一套智能空氣懸掛系統(tǒng)，讓寶馬7系可以通過(guò)高速攝像頭、衛(wèi)星導(dǎo)航、駕駛員駕駛風(fēng)格等信息。

　　綜合分析前方路況，然后通過(guò)前后軸上的主動(dòng)穩(wěn)定器和動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)在行駛中不斷調(diào)整懸掛。此外，寶馬7系還擁有很先進(jìn)的主動(dòng)式防傾穩(wěn)定桿，在加速、減速和彎道時(shí)盡量減少車身的震動(dòng)和側(cè)傾，提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

　　四、奧迪A8新一代奧迪A8是眾多車迷夢(mèng)寐以求的逸品，大眾集團(tuán)所有的黑科技都給了它，因此它的主動(dòng)懸掛也非常給力。

　　這套主動(dòng)懸架技術(shù)除了能像奔馳S級(jí)、DS7那樣主動(dòng)掃描前方路況調(diào)整懸掛外，最大的亮點(diǎn)是當(dāng)車輛即將發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，行車電腦會(huì)主動(dòng)提升碰撞側(cè)的懸架高度。

　　從而抬升底盤，一定程度上避免讓車門承受主要撞擊能量，減少車內(nèi)人員所受傷害，提升了行車安全性。

　　五、雪鐵龍凡爾賽C5 X新車還將配備雪鐵龍獨(dú)有“魔毯懸掛”，插混版本還配備了更為高級(jí)的雪鐵龍Advanced Comfort Active Suspension（可變動(dòng)態(tài)懸掛）。

　　該系統(tǒng)可以從三種不同軟硬模式中進(jìn)行選擇，同時(shí)滿足車主高速巡航的舒適和激烈駕駛時(shí)所需要的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）