寶馬i8 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8條)

在北美車展上，除了您所說的寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） coupe之外，還將發(fā)布另外一款名為寶馬i8 RoaDSter first edition的限量版車型，這兩款車在洛杉磯車展上便已經(jīng)和大家見過面了，現(xiàn)在就看看這兩款車相比于現(xiàn)款產(chǎn)品究竟有沒有什么大變化。

既然是中期改款車型，一般這款車發(fā)生翻天覆地的變化的可能性很低，所以沒有意料之外的變化，但根據(jù)已知的信息來看，卻有細節(jié)方面的驚喜。

首先是外觀方面，新款的寶馬i8coupe、i8 RoaDSter first edition和現(xiàn)款保持相同的設計風格，明顯的變化是敞篷的設計，這套敞篷系統(tǒng)的開啟時間大概在14秒左右，同時在速度不超60km/h的情況下都可進行操作，拉風的感覺自然不用多說，當然你這還不能忘了在現(xiàn)款車型就已經(jīng)存在的蝴蝶門設計，說一句“撩妹神器”也不為過。同時新車還采用了金屬電鍍漆面，全新的燈組以及五幅輪圈，雖然沒有大的外形變化，但是整體的格調其實是上升不少的。

至于內飾方面，當然是一股濃烈的“寶馬風”，融合了寶馬高精尖工藝與技術，簡潔的風格卻不失精致。搭載了全新升級的idrive信息娛樂系統(tǒng)，使得整輛車的科技程度再上一個臺階，而內置寶馬云端互聯(lián)及中控手勢控制系統(tǒng)，更是帶著科幻的氣息。

至于說動力方面，依舊是插電式混合動力系統(tǒng)， 但是經(jīng)過調校升級后最大功率達到406馬力，同時電池組的續(xù)航能力也是得到了改善，續(xù)航時間有所提升。

中期改款車型稱得上是一款車的“小換代”，當然更新的成效自然不如“大改”來得明顯，至于這款車的真實實力究竟如何，到了北美車展自然會見分曉。