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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(176條)

上坡前先踩住剎車(chē)停留數(shù)秒，把腳從剎車(chē)板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間，讓車(chē)主踩油門(mén)上坡。雪佛蘭創(chuàng)酷并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，該項(xiàng)功能是作為全系的標(biāo)配配置，隨系統(tǒng)自帶，不用車(chē)主手動(dòng)設(shè)置。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)。

②上坡角度必須≥7%。

③前排人員系上安全帶。

⑤保證起步時(shí)手剎是放下的。

⑥未踩下油門(mén)踏板。

如果以上條件達(dá)到還是失靈，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能?chē)L試。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降適用于下坡路段行駛，上坡輔助適用于上坡路段啟動(dòng)。下坡時(shí)車(chē)輛會(huì)緩慢行駛，無(wú)需腳踩制動(dòng)踏板，這主要是車(chē)身穩(wěn)定功能與發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)結(jié)合的效果。

以前的汽車(chē)會(huì)獨(dú)立出一個(gè)單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本都和ESP按鍵融合在一起了，關(guān)掉ESP，上坡輔助就自動(dòng)關(guān)閉了。也不排除動(dòng)作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。它就類(lèi)似于電腦程序，有一個(gè)指令沒(méi)有接收到可能就會(huì)執(zhí)行。動(dòng)作一定要規(guī)范，就能降低失效的概率。