法拉利296 參考價：299.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

812Superfast有著十分優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)。其搭載的Brembo Extreme Design剎車系統(tǒng)與配備在LaFerrari上的剎車系統(tǒng)如出一轍。結(jié)合高性能ABS與ESP 9.1系統(tǒng)，當車輛速度在100km/h時，812Superfast的剎車性能增強了5.8%。

812 Superfast呈現(xiàn)出流暢的掀背式側(cè)面輪廓，車翼的設(shè)計縮短了車尾的視覺效果，同時極具力量感的車輪罩拱造型與強勁的V12引擎相得益彰。發(fā)動機罩上棱角分明的進氣口設(shè)計與LED頭燈完美融合，使其前臉更顯硬朗，同時包覆前輪罩拱，令整體造型渾然一體。車尾設(shè)計方面，法拉利經(jīng)典的四圓式橫向尾燈在賦予812 Superfast跑車大氣風范的同時，也令擾流板和車艙的視覺效果更低。

空氣動力學設(shè)計一直是法拉利的強項，新車在車身底部前側(cè)特別安裝了的主動式翼片，尾翼通過空氣動力分流增加了下壓力。

法拉利把812譽為躍馬品牌誕生以來性能最強勁、速度最迅猛的一款超級跑車。6.5L V12引擎最大動力輸出588kW(800PS)@7500rpm，升功率超過了123PS/L，峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，新車0-96km/h約為2.9秒。812 Superfast超凡的動力表現(xiàn)同時得益于其搭載的噴射壓力達350 bar的燃油直噴系統(tǒng)。該系統(tǒng)首次應(yīng)用于高性能發(fā)動機，并搭配概念源自F1自然吸氣賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置。

此外值得一提的是，812 Superfast還是法拉利歷史上首款搭載電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。812 Superfast引入一系列技術(shù)領(lǐng)先的控制系統(tǒng)與部件，從而使其實現(xiàn)無與倫比的抓地性能和操控表現(xiàn)。作為法拉利旗下首款配備EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ElectricPower Steering)的車型。

通過與一系列電子車輛動態(tài)控制功能的完美結(jié)合，包括最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)(SideSlip Control)，令這款性能無比強勁的812Superfast跑車更易操控。812還搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase）。基于在F12tdf車型上的技術(shù)和經(jīng)驗積累，這一全新系統(tǒng)將進一步優(yōu)化車載軟件，使得整車的操控靈活性和響應(yīng)速度更加出色。