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新鄉(xiāng)天正榮威?榮威RX5最高讓2.5萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

2022-08-19 08:36:19 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2021款 PLUS 330TGI 手動(dòng)國(guó)潮智享版 10.38萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 9.58萬(wàn)
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2021款 PLUS 330TGI 自動(dòng)國(guó)潮智享版 12.28萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 11.48萬(wàn)
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2021款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮豪華榮麟版 12.48萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 11.68萬(wàn)
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2021款 PLUS 330TGI 自動(dòng)國(guó)潮智臻版 13.08萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 12.28萬(wàn)
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2021款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮旗艦榮麟版 13.28萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 12.48萬(wàn)
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2021款 PLUS 330TGI 自動(dòng)霽風(fēng)國(guó)潮智駕版 13.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 13.18萬(wàn)
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2021款 PLUS 330TGI 自動(dòng)國(guó)潮智尊版 13.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 13.18萬(wàn)
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2020款 20T 手動(dòng)兩驅(qū)4G互聯(lián)超越版 國(guó)VI 9.88萬(wàn) - 9.88萬(wàn)
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2020款 20T 手動(dòng)兩驅(qū)4G互聯(lián)百萬(wàn)款 國(guó)VI 9.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 8.98萬(wàn)
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2020款 20T 手動(dòng)兩驅(qū)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越旗艦版 國(guó)VI 11.88萬(wàn) - 11.88萬(wàn)
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2020款 20T 自動(dòng)兩驅(qū)4G互聯(lián)百萬(wàn)款 國(guó)VI 11.98萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 9.98萬(wàn)
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2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali賀歲精選版 11.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 11.18萬(wàn)
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2020款 20T 自動(dòng)兩驅(qū)4G互聯(lián)百萬(wàn)旗艦款 國(guó)VI 12.88萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 10.38萬(wàn)
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2020款 20T 自動(dòng)兩驅(qū)Ali智聯(lián)網(wǎng)超越旗艦版 國(guó)VI 13.78萬(wàn) - 13.78萬(wàn)
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2019款 20T 手動(dòng)兩驅(qū)精英版 國(guó)V 9.68萬(wàn) - 9.68萬(wàn)
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2019款 30T 自動(dòng)四驅(qū)Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版 國(guó)V 18.58萬(wàn) - 18.58萬(wàn)
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2018款 20T 手動(dòng)兩驅(qū)精英版 9.98萬(wàn) - 9.98萬(wàn)
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2018款 30T 自動(dòng)兩驅(qū)智聯(lián)網(wǎng)智享版 16.68萬(wàn) - 16.68萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  榮威RX5車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體在視覺(jué)上整潔利落,讓人賞心悅目。

  該車(chē)尺寸4571/1855/1719mm,軸距2708mm。車(chē)側(cè)給人一種非常柔和的感覺(jué),簡(jiǎn)約干凈的感覺(jué)撲面而來(lái)。

  榮威RX5內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常淡雅,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

  榮威RX5配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力,峰值扭矩285?!っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

榮威RX5在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@sdfghtfyu說(shuō)道:“內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格,不僅看起來(lái)很有質(zhì)感,而且手感和舒適性都非常出色。腰部有明顯支撐,手感舒適。”

網(wǎng)友@deluxyun說(shuō)道:“舒適度方面我覺(jué)得只能算是比較好吧,其實(shí)懸掛的舒適度還是很不錯(cuò)的,每一次過(guò)減速帶的時(shí)候,我覺(jué)得基本上車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感和顛簸感都不會(huì)算是很大的,車(chē)子對(duì)于這些震動(dòng)的過(guò)濾還是非常的到位的,就是有一次上高速開(kāi)車(chē)的時(shí)候,我覺(jué)得風(fēng)噪還是稍微有一點(diǎn)出來(lái)的,關(guān)上窗戶(hù)之后也會(huì)覺(jué)得有一些風(fēng)噪,聽(tīng)歌的話(huà)會(huì)有一點(diǎn)吵,就這一點(diǎn)不算是太滿(mǎn)意的。”

網(wǎng)友@ZGH80929說(shuō)道:“油耗比較低。我提車(chē)回來(lái)的時(shí)候,平均油耗在6左右。可能后期天氣比較大,油耗會(huì)比較高。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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