關(guān)于大家所關(guān)注的“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少時(shí)車(chē)輛的油耗會(huì)增加?”有以下相關(guān)內(nèi)容。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱對(duì)油耗影響首先說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與轉(zhuǎn)速不是成正比例關(guān)系的，它們之間的函數(shù)關(guān)系很復(fù)雜。只能說(shuō)轉(zhuǎn)速是影響車(chē)輛油耗的一個(gè)因素。底下列舉一些影響車(chē)輛油耗的其他因素：

1、使用條件：官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度下進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)室溫度為20±5℃，而實(shí)際環(huán)境溫度一般在-3040℃間變化，低溫使得車(chē)輛花更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)而費(fèi)油；

2、官方試驗(yàn)是模擬汽車(chē)在平直干燥路面上行駛時(shí)的阻力，在試驗(yàn)室底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，摩擦阻力穩(wěn)定、沒(méi)有坡度阻力；而實(shí)際用戶的車(chē)輛使用情況千差萬(wàn)別，路面及坡度、干濕程度、彎道、山區(qū)道路等對(duì)實(shí)際油耗都有影響；

3、行駛工況對(duì)油耗的影響最大。官方油耗試驗(yàn)在典型行駛工況下進(jìn)行，由兩部分組成，即低速行駛的市區(qū)工況（最高車(chē)速50km\/h、平均速度19km\/h）和高速行駛的市郊工況（最高車(chē)速120km\/h、平均速度約63km\/h）。而實(shí)際用戶的車(chē)輛使用地點(diǎn)、使用工況千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗相差較大的主要原因就在于此，經(jīng)常在市區(qū)行駛時(shí)車(chē)輛油耗就高；在高速公路正常行駛時(shí)油耗較低；頻繁的短途行駛，車(chē)輛在理想溫度下運(yùn)行的時(shí)間相對(duì)較少因此也費(fèi)油。