當(dāng)我們聊起SUV的時(shí)候，我們總是把目光鎖定在12-15萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)，畢竟對于SUV這種先天成本就比轎車更高一些的車來說，更高一些的價(jià)格似乎才能給到足夠的配置和空間。但往往實(shí)際情況是，輿論關(guān)注點(diǎn)和實(shí)際市場是不一樣的。輿論往往不去關(guān)注的10萬以內(nèi)SUV市場，其實(shí)出貨量一點(diǎn)都不低。

就像起步價(jià)6.99萬的長安歐尚X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你別看他便宜，人家月銷量基本穩(wěn)定在一萬輛，高峰期甚至還錄得過月銷16400輛的驚人數(shù)據(jù)。2022年1-8月，這車就賣出去了68280輛，年銷量10萬+對它來說根本毫無壓力。

現(xiàn)在，長安將在成都車展上，帶來這款車的“加大版”，長安歐尚X5 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

尺寸動(dòng)力內(nèi)飾都升級了，價(jià)格會(huì)是多少？

正如其車名所言，歐尚X5 Plus是一款“加大型”車款。它的車身尺寸相比X5加大了，具體尺寸為4540mm*1860mm*1610(1620)mm，軸距為2715mm。而據(jù)說，加大的空間基本都給了后排。這也就意味著，針對歐尚X5后排空間偏小的問題，這車做了針對性的改進(jìn)。

同時(shí)，這車可不僅僅是加大，它的內(nèi)飾從歐尚X5那種偏傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，改為了中控兩個(gè)懸浮式大屏的時(shí)下比較熱門的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤的樣式也有點(diǎn)小改變。外觀相比X5也有點(diǎn)變化，盡管目前流傳出來的實(shí)車圖基本都是偽裝圖，但從偽裝貼紙下的車體線條可以看到，X5 Plus的中網(wǎng)樣式應(yīng)該相比X5會(huì)有所變化，尺寸會(huì)更大，看起來，可能會(huì)有點(diǎn)類似于歐尚X7上的類似風(fēng)格。

至于動(dòng)力上，大概率還會(huì)繼續(xù)沿用X5上的低配1.6L+高配1.5T組合，搭載的變速箱應(yīng)該也沒有變化。

我們對于這款車最感興趣的還是它的價(jià)格。結(jié)合歐尚面對這類“加大版”車型的經(jīng)驗(yàn)看，以X5的起步價(jià)為6.99萬算，我們推測X5 Plus的起步價(jià)應(yīng)該相比X5要貴8000-10000元左右。即約7.5-7.9萬起售。

主要原因在于，加大的尺寸和內(nèi)飾的改變，通常會(huì)帶來大概8000元左右的價(jià)格增幅，而加上考慮到長安對新車的定位可能會(huì)存在一定的微調(diào)，新車相比X5貴8000-10000元是可以預(yù)測的合理區(qū)間。

這個(gè)起售價(jià)和X5的主要競爭對手捷途X70 Plus類似。在兩車尺寸相近的前提下，X5 Plus憑借相對更新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，會(huì)在和X70 Plus的對抗中取得一定的成績。

年輕化市場的龍虎斗

其實(shí)說白了，X5 Plus就是歐尚汽車特意用來對標(biāo)X70 Plus用的。畢竟大家可能有所不知的是，在親民SUV市場上，目前早已經(jīng)是歐尚和奇瑞兩家的“龍虎之爭”了。它們的產(chǎn)品策略完全一致，都是主打大空間高配置低價(jià)格，它們甚至連外觀都差不多。

所以如今X5 Plus的推出，競爭力無疑會(huì)更大?？紤]到這類車型并不會(huì)頻繁改款（成本擺在那），現(xiàn)在改款過的X5 Plus，在未來一段時(shí)間里，將會(huì)取得相對于捷途X70 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的競爭優(yōu)勢。而再下一步的動(dòng)作，就該輪到捷途，在X70 Plus身上動(dòng)手腳了。這場親民緊湊級SUV的龍虎爭，在未來還會(huì)以這種交替出招的方式，繼續(xù)斗下去。

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