近日，小編經(jīng)常收到小伙伴們關(guān)于“寶馬的n55b30發(fā)動機是雙渦輪還是單渦輪”的相關(guān)留言，現(xiàn)在為大家講解。

寶馬的N55B30發(fā)動機采用的是單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。

寶馬生產(chǎn)的這款N55B30發(fā)動機絕對可以說是發(fā)動機產(chǎn)品線中的中流砥柱，這款發(fā)動機被應(yīng)用在寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型中，更多的是在全新的335和335i這兩款車上使用。

N55B30可以說是N54B30的升級產(chǎn)品，從這兩款發(fā)動機的數(shù)據(jù)來看，這兩款發(fā)動機輸出的功率都是相同的，但是N55B30發(fā)動機在輔助設(shè)計上進行了一些改變，比如說，取消了之前所使用的平行雙渦輪增壓技術(shù)，取而代之的是一顆單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。

使用單渦輪雙渦管的好處在于，可以發(fā)動機內(nèi)氣缸產(chǎn)生的廢氣分成兩股等長的廢氣流，這兩根氣管兩兩分開，合成兩個廢氣通道，進而推動渦輪，為發(fā)動機提供動力。

單一渦輪的好處是可以減少雙渦輪的延遲時間，讓發(fā)動機的增壓效果更明顯，這款發(fā)動機還采用了進排氣門可變正時系統(tǒng)，發(fā)動機可以在適當?shù)那闆r下保持最合適的進氣水平。