【太平洋汽車網(wǎng) 梅州優(yōu)惠促銷頻道】梅州哪里買馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配）最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前梅州長安馬自達(dá)促銷，近期購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6000元。對該車有興趣的朋友，請點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，爭取更高優(yōu)惠。

?梅州長安馬自達(dá)本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.60萬 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.60萬 12.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版 13.59萬 ↓0.60萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.60萬 13.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版 14.79萬 ↓0.60萬 14.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版 14.79萬 ↓0.60萬 14.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.60萬 16.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.60萬 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.60萬 12.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅天窗版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版 13.59萬 ↓0.60萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尚版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.60萬 13.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版 15.39萬 ↓0.60萬 14.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 100周年特別紀(jì)念款 15.99萬 ↓0.60萬 15.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.60萬 16.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L X壓燃尊榮型 18.99萬 ↓0.60萬 18.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大嘴式格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　這款車車身尺寸4662/1797/1445mm，軸距2726mm。車側(cè)看上去頗具古典的感覺，顯得簡約且耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾看起來非常新潮，對稱式中控臺(tái)盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ祝ば挪烤C合油耗5.6L/100km。

馬自達(dá)3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@yang1guang2說道：“這代方向盤明顯比老款更重了，試駕中我還一度懷疑這還是不是馬自達(dá)，但是開下來明顯感覺指向性依舊精準(zhǔn)，過彎四輪穩(wěn)如老狗，側(cè)傾更小不免得想多踩一些油門，哈哈可能這就是工程師調(diào)教的目的，駕駛者之車就是要這樣，剎車腳感比例很好踩多少有多少不會(huì)覺得剎不住，市區(qū)開換擋絲滑幾乎沒有頓抖?并線穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)”

網(wǎng)友@kdnglanfga說道：“1、A級車有2.0加6at的動(dòng)力組合比較少見，個(gè)人覺得可以打一打很多B級車的入門版，比如凱美瑞2.0,邁騰帕薩特的1.4t等2、這個(gè)車的內(nèi)飾可以說是a級車的天花板了，基本上能摸到的都是軟的，甚至有大量的氣質(zhì)包裹，不信你看看伊蘭特、朗逸、寶來等3、安全性.上小昂沒有打折扣，全系標(biāo)配8個(gè)氣囊，比雷凌少倆，但是比大部分同級別都要多，不信你看伊蘭特次低配竟然踏馬的只有前面?zhèn)z氣囊。4、有做工有逼格。街上同級別大部分跑的是寶來朗逸伊蘭特，都快爛大街了。你和他們仔細(xì)對比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)前面說的幾個(gè)車的做工真垃圾，表現(xiàn)在漆水差，造型設(shè)計(jì)差，總之雖然都是同級別，但是一-看小昂的造價(jià)一定比他們高。我個(gè)人覺得同級別論造型論逼格只有思域和高爾夫能和小昂打一打了?！?/p>

網(wǎng)友@lqij說道：“比較小眾，比較獨(dú)特的一臺(tái)車，對于我來說不錯(cuò)，但不一定適合所有人。它的空間勢不大，它的舒適度因人而異，但它在動(dòng)力性能和操控感受方面優(yōu)勢絕對是天花板級別，非常的有樂趣。是一臺(tái)特別適合駕駛的車，在司機(jī)這個(gè)角度看，馬自達(dá)3絕對是完美的，而且圓了我的一個(gè)夢，試問哪個(gè)年輕人曾經(jīng)沒有個(gè)鋼炮的夢呢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）