【太平洋汽車網(wǎng)】2022款漢蘭達(dá)可以加裝carplay，而且可以升級(jí)成無(wú)線連接，用藍(lán)牙和wifi無(wú)線連接手機(jī)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接手機(jī)使用。

　　2022款漢蘭達(dá)可以加裝carplay，而且可以升級(jí)成無(wú)線連接，用藍(lán)牙和wifi無(wú)線連接手機(jī)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接手機(jī)使用。

　　在SUV界，有這么幾款車一直是神一樣的存在感，一個(gè)是哈佛H6，一個(gè)是本田CR-V，再一個(gè)就是豐田漢蘭達(dá)了，與其他爆款不同的是，漢蘭達(dá)一直跟性價(jià)比無(wú)緣，可市場(chǎng)認(rèn)可度卻出奇地高，其最早于2009年5月份以國(guó)產(chǎn)身份登錄中型SUV市場(chǎng)，隨后便開(kāi)啟了弒神模式。

　　截至目前，漢蘭達(dá)已經(jīng)走過(guò)了12個(gè)年頭，期間有兩次改款，但只有2015年3月的那一次才算是有點(diǎn)誠(chéng)意的，取消了被車主詬病的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝日本進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后又停產(chǎn)3.5L版本，對(duì)于像我這樣的自吸狂熱粉而言，確實(shí)有點(diǎn)遺憾。

　　隨著豐田戰(zhàn)略調(diào)整，漢蘭達(dá)的銷量也一直處于絕對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，關(guān)鍵大多數(shù)地區(qū)都需要加價(jià)提車，其在中型SUV市場(chǎng)的含金量是任何一款SUV都難以企及的。

　　對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有沒(méi)有必要搞換代，其實(shí)必要性真不大，消費(fèi)者對(duì)于漢蘭達(dá)的認(rèn)知已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的一臺(tái)SUV，他們完全跳出了配置、動(dòng)力的范疇，但任何一款成功車型都不可能一招吃遍天下，更何況還有不斷涌現(xiàn)出的新勢(shì)力，所以在上海車展上，我們見(jiàn)到了2022款漢蘭達(dá)，一個(gè)更加龐大、精致的新晉爆款SUV。

　　棱角分明的外觀設(shè)計(jì)2022款漢蘭達(dá)同樣出自豐田TNGA架構(gòu)，其外觀尺寸升級(jí)至4950/1930/1730mm，軸距拉長(zhǎng)至2850mm，更大的體格保證了相當(dāng)強(qiáng)大的氣場(chǎng)，形象設(shè)計(jì)上擯棄了老款過(guò)于臃腫的風(fēng)格，豐田徽標(biāo)兩側(cè)增加貫穿式電鍍飾條，兩邊大燈組升級(jí)全LED光源，老款鹵素大燈看不清的問(wèn)題終于被解決了，LED日行燈也告別了老款濫竽充數(shù)的樣子，L字形燈帶的效果明顯提升了檔次感，霧燈區(qū)采用熏黑三角輪廓，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈。

　　側(cè)面有著相當(dāng)突兀的肌肉感，從前車門下方向后上方延伸的腰線特別醒目，呈現(xiàn)出下壓的趨勢(shì)，A柱采用了熏黑處理，形成一個(gè)半懸浮的車頂，后車窗增加深色隱私玻璃，強(qiáng)化座艙的隱秘性，車身底部帶有熏黑包圍，更大尺寸的鋁合金輪轂采用多條幅設(shè)計(jì)，凸顯其時(shí)尚、大氣的定位。

　　2850mm軸距比老款增加了60mm，內(nèi)部空間自然有著實(shí)質(zhì)性的提升，第

　　二、第三批支持按比例放倒，本身在車身長(zhǎng)度拉長(zhǎng)之后，后備廂的縱深也隨之增加了60mm，所以其初始儲(chǔ)物空間必然得到拓展，初始容量為456L，第二排、第三排排座椅放倒之后可以拓展到2075L，另外像后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等便利性功能也不會(huì)缺失。

　　細(xì)心地朋友可能會(huì)發(fā)覺(jué)一個(gè)問(wèn)題，那就是2022款漢蘭達(dá)外觀的演變，基本上是基于老款車型的一次拉皮手術(shù)，比如尾部設(shè)計(jì)就是最明顯的地方，尾燈組只不過(guò)進(jìn)行了拉長(zhǎng)和扁平化處理，同時(shí)融入LED光源，底部反光燈位置也沒(méi)有發(fā)生太大變化，當(dāng)然后備箱蓋和兩側(cè)車體的輪廓還是有些新鮮感的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）