【太平洋汽車網(wǎng)】下擺臂球頭常見故障是漏油，松動(dòng)有間隙，外力撞擊變形或斷裂等。下擺臂球頭損壞癥狀現(xiàn)象是行駛時(shí)會(huì)感覺方向盤抖動(dòng)，車輛出現(xiàn)跑偏，走不平路面時(shí)感覺懸掛系統(tǒng)異響更加明顯，下擺臂球頭松動(dòng)最大的危害就是行駛跑偏，有可能在極限狀態(tài)下出現(xiàn)失控的情況，影響行車安全。

　　隨后師傅針對(duì)重點(diǎn)懷疑發(fā)出異響的對(duì)象進(jìn)行了檢查，在檢查完并排除減震頂膠損壞后，維修師傅開始對(duì)下擺臂球頭進(jìn)行了檢查。放眼看去上圖圓圈內(nèi)的下擺臂球頭并無(wú)一樣，用過(guò)因防塵套破裂造成球頭損壞的車友肯定認(rèn)為上圖的下擺臂球頭沒(méi)有損壞。其實(shí)不然，檢查底盤零件的好壞單憑眼睛是看不出來(lái)。這時(shí)就需要維修師傅來(lái)借助扁撬棍對(duì)其上下撬動(dòng)檢查，上下撬動(dòng)主要是檢查球頭內(nèi)的間隙是否過(guò)大，經(jīng)過(guò)維修師傅的檢查發(fā)現(xiàn)左右兩邊的下擺臂球頭內(nèi)的間隙十分的大，造成間隙過(guò)大有兩種很常見的原因，第一種是防塵套破裂，造成潤(rùn)滑油脂泄漏從而出現(xiàn)了干磨，久而久之的磨損使其間隙過(guò)大。第二種也正是今天車主遇到的問(wèn)題，巨大的沖擊力使其已經(jīng)出現(xiàn)老化的下擺臂球頭造成了嚴(yán)重的磨損，從而導(dǎo)致間隙過(guò)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）