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河南漯河 冠道最多讓1.8萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2022-09-08 18:35:25 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng)?漯河優(yōu)惠促銷頻道】編輯從漯河多家本田經(jīng)銷商處了解到,目前冠道詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) - 22.00萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬(wàn) - 25.58萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬(wàn) - 26.58萬(wàn)
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2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬(wàn) - 29.58萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬(wàn) - 33.28萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.20萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 22.78萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 23.58萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 24.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  冠道單幅式中網(wǎng)采用飾條修飾,非常具有辨識(shí)度,加上厚重的前臉,為整車提升了一定的檔次。

  這款車車身尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm,車側(cè)呈現(xiàn)出利落帥氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,獨(dú)特的設(shè)計(jì)能打動(dòng)不少年輕消費(fèi)者。

  冠道內(nèi)飾顯得頗具莊重的感覺(jué),中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),采用銀色飾板修飾,沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。

  冠道配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力,峰值扭矩370?!っ?,工信部綜合油耗8.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@caihua333說(shuō)道:“冠道在征服男人方面還是很有一套的,外觀也很大氣,在我看來(lái),我的小冠道還算不錯(cuò),不像那些花里胡哨的設(shè)計(jì),冠道還是很有男人味的?!?/p>

網(wǎng)友@xutang說(shuō)道:“內(nèi)飾很豪華,做工也很不錯(cuò),如果換擋桿跟2.0T一樣,那就更有科技感了?!?/p>

網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實(shí)際使用還好,但是低俗跟隨的時(shí)候,系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲,讓我那個(gè)提心吊膽啊,時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn),高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候,我感覺(jué)一定要小心,需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說(shuō)前后車速度差比較大的時(shí)候,剎車才介入,而不是距離比較近的時(shí)候就介入,這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過(guò),挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動(dòng)跟車,就是剎車介入的有點(diǎn)遲,讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大,因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入,還是讓人有點(diǎn)緊張?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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