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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 ↓4.00萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 ↓4.00萬 17.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 ↓4.00萬 17.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 ↓4.00萬 19.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus 552T 兩驅(qū)豪華型 5座 23.59萬 ↓4.00萬 19.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運動型 23.99萬 ↓4.00萬 19.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運動型 24.99萬 ↓4.00萬 20.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運動型 25.99萬 ↓4.00萬 21.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 ↓4.00萬 23.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)精英型 5座 22.99萬 ↓4.00萬 18.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座 25.29萬 ↓4.00萬 21.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 7座 26.29萬 ↓4.00萬 22.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座 26.39萬 ↓4.00萬 22.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅(qū)豪華型 7座 27.39萬 ↓4.00萬 23.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 ↓4.00萬 25.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 ↓4.00萬 26.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　昂科威前臉給人一種十分靈動的感覺，多邊形格柵飾以黑色飾物，家族式的造型設(shè)計辨識度相當(dāng)高。

　　這款車車身尺寸4662/1883/1631mm，軸距2779mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關(guān)注。

　　昂科威內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，采用銀色飾條進行修飾，非常符合年輕消費者的口味。

　　昂科威配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@邯鄲David哥說道：“空間實用，不大也不小，大部分一個人開，偶爾一家四口，一年三四次6-7人出行，滿足日常使用。顏值很高，不同于爛大街的街車，頗有西裝暴徒風(fēng)采。內(nèi)飾高級感十足，儀表臺偏向駕駛側(cè)，方便駕駛?cè)?。動力方面?.0T+9AT換擋響應(yīng)速度快，降檔超車有把握。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來不覺得這是一個1.8噸，4.8m的中型SUV?？萍寂渲酶撸嚨辣３质褂镁珳?zhǔn)，48V輕混讓起步更柔順。開起來很舒適。油耗表現(xiàn)，已駕駛1400公里，綜合10.8，高速90邁勻速5.7，鄉(xiāng)道、國道平均7-8。”

網(wǎng)友@maidoudebenben說道：“最滿意它的那強勁的動力，這款所搭載的是2.0T 237馬力的發(fā)動機，加上還是輕混的結(jié)構(gòu)，動力表現(xiàn)是真的不錯的，起步時發(fā)動機也沒有太多的抖動感，即使是急加速或者跑高速都沒有明顯的感覺，發(fā)動機起步跟怠速也不會有很大的轟鳴聲，跟一般的三缸機對比起來區(qū)別還是很大的，而且起步的時候反應(yīng)夠快，多給點油超車也是比較輕松的，跑高速時中后段的動力也足夠持續(xù)，真的挺不錯的。”

網(wǎng)友@ping918joshua918說道：“內(nèi)部的用料我非常滿意，首先是沒任何異味，其次是大部分都是軟質(zhì)的材料，給人的感覺很細(xì)膩很居家。不過整體的做工還是有進步的空間，在一些不太明顯的地方，我能感覺到接縫略有一些粗糙，不夠均勻，美國人還是有點粗線條。座椅和方向盤的真皮材料給個表揚，手感特別的棒。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）