【太平洋汽車網(wǎng) 黃州區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】大眾CC（詢底價(jià)|查參配）是大眾旗下中型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，黃州區(qū)大眾經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?黃岡恒信眾聯(lián)一汽大眾本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓2.50萬 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓2.50萬 23.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓2.50萬 24.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀(jì)念版 26.73萬 ↓2.50萬 24.23萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓2.50萬 24.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓2.50萬 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓2.50萬 26.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 29.99萬 ↓2.50萬 27.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 - 26.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 - 26.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 - 30.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 - 30.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 - 26.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 - 26.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 - 30.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 - 30.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　大眾CC車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　這款車長寬高4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　大眾CC內(nèi)飾給人一種十分動(dòng)感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　大眾CC配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗6.4L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@優(yōu)秀射手說道：“百公里7升，這樣的油耗已經(jīng)算是特別省油了吧，即使是出遠(yuǎn)門，我也能夠放心駕駛，不必心疼油錢！”

網(wǎng)友@lzlaochen說道：“懸架適中有點(diǎn)硬這也是轎跑車的特點(diǎn)，路況反饋比商務(wù)轎車要明顯。四輪獨(dú)立息架過爛路的時(shí)候后排坐起也比較舒服，過急彎的時(shí)候后排側(cè)傾很小。座椅的包裹性也比較好，兼顧了操控性和舒適型的感覺”

網(wǎng)友@益鑫說道：“座椅還是有點(diǎn)偏硬的，可能是運(yùn)動(dòng)型轎車的原因，包裹感比較強(qiáng)，懸架偏硬，路感比較清晰，整個(gè)風(fēng)格還是比較偏運(yùn)動(dòng)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）