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沈陽(yáng)大東區(qū) 冠道最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元 限時(shí)促銷(xiāo)

2022-10-08 08:31:40 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)?大東區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】編輯從大東區(qū)多家本田經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,目前冠道詢(xún)底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) - 22.00萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬(wàn) - 25.58萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬(wàn) - 26.58萬(wàn)
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2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬(wàn) - 29.58萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬(wàn) - 33.28萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) - 22.00萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) - 24.58萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬(wàn) - 25.38萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬(wàn) - 25.58萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬(wàn) - 26.38萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬(wàn) - 26.58萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 20.50萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 23.08萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 23.88萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 24.88萬(wàn)
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2017款 370TURBO 兩驅(qū)精英版 26.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 25.48萬(wàn)
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2017款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 26.48萬(wàn)
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2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 27.78萬(wàn)
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2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版 31.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 29.88萬(wàn)
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2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 31.48萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  冠道車(chē)頭采用了利落帥氣的線(xiàn)條,顯得十分硬氣,搭配單幅式中網(wǎng),給人一種霸氣有型的視覺(jué)效果。

  該車(chē)車(chē)身尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計(jì)風(fēng)格,凌厲的線(xiàn)條凸顯出個(gè)性的美感。

  冠道內(nèi)飾顯得十分大方,對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用銀色飾板修飾,雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

  冠道配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力,峰值扭矩370?!っ祝ば挪烤C合油耗8.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@totti0129說(shuō)道:“買(mǎi)車(chē)時(shí),售貨員特意介紹,冠道全車(chē)都是隔音玻璃,在高速上非常安靜。在我看來(lái),這款車(chē)比同級(jí)別的車(chē)型要好得多。冠道的底盤(pán)非常扎實(shí),不管是在高速上,還是在崎嶇不平的道路上行駛,都非常的平穩(wěn),非常的舒服。”

網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道:“我是買(mǎi)的240頂配,沖著ACC去的。實(shí)際使用還好,但是低俗跟隨的時(shí)候,系統(tǒng)的剎車(chē)介入時(shí)間有點(diǎn)遲,讓我那個(gè)提心吊膽啊,時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車(chē),這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀(guān)點(diǎn),高速用ACC基本可以的,油門(mén)就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車(chē)輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候,我感覺(jué)一定要小心,需要人工剎車(chē)。本田的自動(dòng)巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說(shuō)前后車(chē)速度差比較大的時(shí)候,剎車(chē)才介入,而不是距離比較近的時(shí)候就介入,這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過(guò),挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動(dòng)跟車(chē),就是剎車(chē)介入的有點(diǎn)遲,讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大,因?yàn)椴恢绖x車(chē)什么時(shí)候介入,還是讓人有點(diǎn)緊張?!?/p>

網(wǎng)友@Aa00a貴陽(yáng)博瑞豪1說(shuō)道:“乘坐空間足夠大,舒適這車(chē)的最大亮點(diǎn)”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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