【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)曲軸連桿的作用：1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場(chǎng)所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動(dòng)力；2、將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩；3、將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；4、把燃燒作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。

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　　1.連桿的作用與組成：連桿的作用是連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出作功。

　　如圖所示，連桿組件由桿身、連桿軸承蓋、連桿螺栓和連桿軸承等組成。

　　連桿在工作中承受交變載荷的周期性作用，因此連桿要有足夠的剛度和強(qiáng)度。為了滿足這一要求，連桿一般用中碳鋼或中碳合金鋼制成，也有少數(shù)的用球墨鑄鐵制造。為了提高強(qiáng)度，通常再進(jìn)行表面噴丸處理。

　　2.連桿的結(jié)構(gòu)連桿由小頭、桿身和大頭（包括連桿蓋）三部分組成，如圖3-30所示。

　　1-小頭；2-桿身；3-大頭；4、9-裝配記號(hào)（朝前）；5-螺母；6-連桿蓋；7-連桿螺栓；8-軸瓦；10-連桿體；11-襯套；12-集油孔

　?。?）連桿小頭連桿小頭與活塞銷(xiāo)相連，工作時(shí)連桿小頭與活塞銷(xiāo)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（全浮式），因此小頭孔內(nèi)一般有減磨的青銅襯套或鐵基粉末冶金襯套。為了潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)和襯套，在小頭和襯套上設(shè)有集油孔或銑出集油槽用來(lái)收集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺上來(lái)的機(jī)油，以便潤(rùn)滑。有的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿小頭采用壓力潤(rùn)滑，在連桿桿身內(nèi)鉆有縱向的壓力油道。半浮式活塞銷(xiāo)與連桿小頭是緊配合，所以小頭孔內(nèi)不需要襯套，也不需要潤(rùn)滑。

　?。?）桿身連桿桿身通常制成“工”字形斷面，以滿足在強(qiáng)度和剛度足夠的前提下減小質(zhì)量。有的連桿在桿身內(nèi)鉆有縱向潤(rùn)滑油道，用來(lái)潤(rùn)滑連桿小頭襯套并冷卻活塞頭部。

　?。?）連桿大頭連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，除個(gè)別小型汽油機(jī)的連桿采用整體式大頭外，連桿大頭一般制成分開(kāi)式，被分開(kāi)的部分稱為連桿蓋，用連桿螺栓緊固在連桿大頭上。連桿蓋與連桿大頭是組合加工的，為了防止裝配時(shí)配對(duì)錯(cuò)誤，在同一側(cè)刻有配對(duì)記號(hào)。大頭孔表面有很高的光潔度，以便與連桿軸承（或滾動(dòng)軸承）緊密貼合。連桿大頭上還銑有連桿軸承的定位凹坑。

　　平切口連桿大頭及其定位方式A-連桿裝配標(biāo)記；B-連桿蓋裝配標(biāo)記連桿大頭的切口形式有平切口和斜切口兩種。平切口連桿大頭的剖分面與連桿軸線方向垂直，如圖3-31所示。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝好，大頭外形尺寸小于汽缸直徑，多用于汽油機(jī)。斜切口連桿大頭的剖分面與連桿桿身軸線成30°~60°夾角。柴油機(jī)多采用這種連桿。因?yàn)椋裼蜋C(jī)壓縮比大，受力較大，曲軸的連桿軸頸較粗，相應(yīng)的連桿大頭尺寸往往超過(guò)了汽缸直徑，為了使連桿大頭能通過(guò)汽缸，便于拆裝，一般都采用斜切口。如玉柴YC6105QC型柴油機(jī)連桿大頭為45°斜切口。

　　剖分式的連桿大頭在裝配時(shí)必須有定位措施，以防止連桿蓋錯(cuò)位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）