【太平洋汽車網(wǎng)】油底殼擋油板的作用是防止汽車行駛時(shí)油面波動(dòng)過大，防止油底殼機(jī)油飛濺，同時(shí)油底殼的作用是用來儲(chǔ)存機(jī)油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)處于停止的狀態(tài)，有些機(jī)油會(huì)由于受到重力壓迫，從而返回到油底殼之中。

　　油底殼擋油板結(jié)構(gòu)及油底殼總成的制作方法文檔序號(hào)：13102300閱讀：551來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>發(fā)動(dòng)機(jī)及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且特別是涉及一種油底殼擋油板結(jié)構(gòu)及油底殼總成。

　　背景技術(shù)：在發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼與缸體形成曲軸箱，并儲(chǔ)存機(jī)油，為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件提供潤(rùn)滑油來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)甩出的機(jī)油直接撞擊在液面上時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，大量氣泡混合在機(jī)油中進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑區(qū)域，會(huì)在摩擦中破裂，從而導(dǎo)致零件發(fā)生穴蝕等問題。另一方面，車輛在加減速、上下坡過程中，油面發(fā)生劇烈振蕩，也會(huì)產(chǎn)生大量氣泡造成機(jī)油含氣量增加。而且，震蕩過程中，機(jī)油集濾器的吸油口易瞬間裸露在機(jī)油液面以上，處于無法吸油狀態(tài)，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力波動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

　　目前，在油底殼上設(shè)置擋油板，能有效降低機(jī)油的含氣量，能保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)行。擋油板作為車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中比較重要的零件，多采用平板式，現(xiàn)有技術(shù)中擋油板安裝復(fù)雜且曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中飛濺的機(jī)油收集困難，機(jī)油振蕩過程中撞擊擋油板，不利于整機(jī)NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度），另外，大部分擋油板離機(jī)油液面的距離較遠(yuǎn)，很難控制機(jī)油在油底殼中晃動(dòng)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種油底殼擋油板結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油底殼擋油板安裝復(fù)雜、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中回流的機(jī)油收集困難及機(jī)油在油底殼中晃動(dòng)的問題。

　　本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

　　本實(shí)用新型提供的油底殼擋油板結(jié)構(gòu)，包括擋油板本體，擋油板本體與油底殼間構(gòu)成用于容納機(jī)油的空間，擋油板本體包括一體連接的第一擋油部和第二擋油部，第一擋油部和第二擋油部連接形成階梯型結(jié)構(gòu)，第一擋油部距離機(jī)油液面的高度大于第二擋油部距離機(jī)油液面的高度，擋油板本體還設(shè)有多個(gè)機(jī)油回油孔。

　　進(jìn)一步地，第一擋油部沿其寬度方向的截面為弧形面。

　　進(jìn)一步地，第二擋油部沿長(zhǎng)度方向上的一側(cè)與第一擋油部沿長(zhǎng)度方向上的一側(cè)連為一體，第二擋油部的中部沿機(jī)油液面的方向向下凹陷。

　　進(jìn)一步地，多個(gè)機(jī)油回油孔中至少有一個(gè)機(jī)油回油孔的兩側(cè)向機(jī)油所在的一側(cè)凹陷形成為階梯型凹槽。

　　進(jìn)一步地，階梯型凹槽由擋油板本體的上表面向機(jī)油液面所在的方向向下凹陷形成，階梯型凹槽在擋油板本體下表面的凸起部形成為擋油板本體的加強(qiáng)筋。

　　進(jìn)一步地，擋油板本體上設(shè)置有機(jī)油尺避讓孔，用于避讓機(jī)油尺。

　　一種油底殼總成，包括油底殼、集濾器、缸體和如上所述的油底殼擋油板結(jié)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）