【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)氣壓力傳感器測量的方法：進(jìn)氣壓力傳感器用一個真空管與進(jìn)氣歧管相連接或直接裝在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管上，其測量的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

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　　進(jìn)氣壓力傳感器位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)，用一個真空管與進(jìn)氣歧管相連接或直接裝在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管上。其測量的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

　　進(jìn)氣歧管壓力更為準(zhǔn)確是說是進(jìn)氣歧管絕對壓力值，一般進(jìn)氣歧管的絕對壓力值在40-80KPA之間，這也就是進(jìn)氣壓力傳感器正常值。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，在進(jìn)氣沖程活塞向下運動形成的抽吸作用下，進(jìn)氣歧管壓力會低于大氣壓力。

　　進(jìn)氣歧管壓力會受到節(jié)氣門的開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和密封性能的影響：節(jié)氣門開度——節(jié)氣門開度越小，進(jìn)氣時活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，進(jìn)氣管壓力越??；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣時活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，進(jìn)氣歧管壓力越?。幻芊庑阅堋芊庑阅茉胶?，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，進(jìn)氣歧管壓力越小。

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　　標(biāo)簽：進(jìn)氣壓力傳感器測量進(jìn)氣壓力傳感器正常值上一篇：特斯拉弗里蒙特工廠著火 生產(chǎn)或受影響下一篇：麥格納發(fā)布全新eBEAM電動車橋技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）