1.濾芯過濾不完全。當(dāng)油溫升高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些油蒸氣。機(jī)油在進(jìn)入氣缸前會(huì)經(jīng)過節(jié)氣門，這里容易吸附雜質(zhì)，空氣濾芯又不能過濾所有的灰塵，所以會(huì)有少量灰塵通過節(jié)氣門，久而久之就會(huì)形成積碳。

2.汽油容易揮發(fā)。汽油具有易揮發(fā)的化學(xué)性質(zhì)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)會(huì)留下來，長此以往會(huì)越積越厚，再經(jīng)過反復(fù)高溫加熱變硬形成節(jié)氣門積碳。

3.燃料質(zhì)量。如果燃料質(zhì)量低，就會(huì)發(fā)生不完全燃燒。有用的部分轉(zhuǎn)化為汽車合理消耗的能量，剩下的吸附在節(jié)氣門上，時(shí)間長了會(huì)轉(zhuǎn)化為積碳。

4.汽車零部件的問題。機(jī)油故障、燃燒不完全、氣缸壓力不足、無法將廢氣壓入曲軸箱重新燃燒、沖洗床漏水等一系列原因都會(huì)造成積碳。

5.司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣。不良駕駛習(xí)慣，如長時(shí)間高負(fù)荷駕駛、不換空氣濾芯、天氣太冷直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等，也會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門積碳。

6.空氣質(zhì)量差。長時(shí)間在空氣質(zhì)量差的環(huán)境中駕駛，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，產(chǎn)生積碳。

7.氣門油封漏油。氣門油封漏油會(huì)導(dǎo)致回收系統(tǒng)故障和吸油，時(shí)間長了會(huì)轉(zhuǎn)化為積碳。

8.車輛速度慢。如果路況不好，車速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到常溫的時(shí)間會(huì)增加，汽油噴到氣門背面后會(huì)慢慢揮發(fā)，也容易積碳。

9.機(jī)油會(huì)蒸發(fā)。在高溫下，機(jī)油的蒸發(fā)導(dǎo)致部分機(jī)油蒸氣從曲軸箱進(jìn)入進(jìn)氣管，將機(jī)油留在節(jié)氣門上，造成積碳。

積碳是指發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，滅火室內(nèi)的燃油和油氣不能完全熄滅而產(chǎn)生的蠟和膠質(zhì)的堆積。

節(jié)氣門積碳過多的表現(xiàn)有很多，其中比較明顯的表現(xiàn)就是會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。如果車輛出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，行駛困難，驅(qū)動(dòng)力降低，說明節(jié)氣門積碳過多。

如果發(fā)現(xiàn)車輛油耗異常，也要注意是否是油門積碳造成的。

節(jié)氣門上的積碳會(huì)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害，所以要及時(shí)到修理廠清洗，以延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門的使用壽命。