【太平洋汽車】起動機的齒輪作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動，發(fā)動機在以自身動力運轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。

　　起動機由直流電動機、傳動機構和操縱機構三部分組成，

　　直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

　　傳動機構：由單向離合器與驅(qū)動齒輪、撥叉等組成。其作用是在起動發(fā)動機時使驅(qū)動齒輪與非輪齒圈相嚙合，將起動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機曲軸；在發(fā)動機起動后又能使驅(qū)動齒輪與飛輪自動脫離，在它們脫離過程中，發(fā)動機飛輪反拖驅(qū)動齒輪時，單向離合器使其形成空轉(zhuǎn)，避免了飛輪帶動起動機軸旋轉(zhuǎn)。

　　操縱機構：主要是指起動機的電磁開關，用來接通或斷開電動機與蓄電池之間的電路。

　　直流電動機功用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩結構：由電樞（轉(zhuǎn)子）、磁極（定子）、換向器和電刷等主要部件構成。

　?。?）電樞直流電動機的轉(zhuǎn)動部分稱為電樞，又稱轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器組成。

　　為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流較大（汽油機為200~600 A；柴油機可達1000 A），因此，電樞繞組采用較粗的矩形裸銅漆包線繞制為成型繞組。

　?。?）磁極磁極由固定在機殼內(nèi)的磁極鐵心和磁場繞組線圈組成。

　　磁極一般是4個，兩對磁極相對交錯安裝在電機的殼體內(nèi)，定子與轉(zhuǎn)子鐵心形成的磁通回路見圖4-5所示，低碳鋼板制成的機殼也是磁路的一部分。

　　4個勵磁線圈有的是相互串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)（稱為串聯(lián)式），有的則是兩兩相串后再并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)（稱混聯(lián)式），

　　起動機內(nèi)部線路連接。勵磁繞組一端接在外殼的絕緣接線柱上，另一端與兩個非搭鐵電刷相連接。

　　當起動開關接通時，電動機的電路為蓄電池正極→接線柱2→勵磁繞組3→電刷6→換向器和電樞繞組5→搭鐵電刷4→搭鐵→蓄電池負極。

　?。?） 電刷與電刷架電刷架一般為框式結構，其中正極電刷架絕緣地固定在端蓋上，負極電刷架與端蓋直接相連并搭鐵。電刷置于電刷架中，電刷有銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕黑色。電刷架上有較強彈性的盤形彈簧。

　?。?） 換向器作用：向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。

　　它由許多截面呈燕尾形的銅片圍合而成，。銅片之間由云母絕緣。云母絕緣層應比換向器銅片外表面凹下0.8mm左右，以免銅片磨損時，云母片很快突出。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器的銅片上。

　　起動機的工作原理：

　?。?）電磁轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生它是根據(jù)載流導體在磁場中受到電磁力作用而發(fā)生運動的原理工作的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）