【太平洋汽車(chē)】懸架中彈簧的作用有兩個(gè)：1、作為懸掛系統(tǒng)或底盤(pán)與地面的緩沖，也就是維持舒適性；2、使車(chē)子在行經(jīng)不平路面時(shí)保持輪胎的貼地性。

　　彈簧兩個(gè)主要的功用：

　　一是作為懸掛系統(tǒng)或底盤(pán)與地面的緩沖，也就是維持舒適性，

　　二是使車(chē)子在行經(jīng)不平路面時(shí)保持輪胎的貼地性。要達(dá)成這兩個(gè)相沖突的目標(biāo)需要有不同的彈力系數(shù)。保持輪胎的貼地性對(duì)操控有決定性的影響我們需要硬的彈簧設(shè)定，來(lái)保持貼地性。在遇到越顛簸的路面我們需要越軟的彈簧設(shè)定。要同時(shí)達(dá)成這兩個(gè)目的，使用具有復(fù)合彈力系數(shù)的（非線性彈簧），也就是一般所謂的漸進(jìn)式彈簧，式唯一可行的方法。 漸進(jìn)式彈簧能隨著彈簧的壓縮而增加彈力系數(shù)，在設(shè)計(jì)和制造上都有相當(dāng)?shù)睦щy度。行經(jīng)顛簸路面時(shí)，彈力系數(shù)就會(huì)增加維持車(chē)身穩(wěn)定。而最初的彈力系數(shù)較軟則用來(lái)提高行經(jīng)顛簸路面時(shí)輪胎貼地性。漸漸變硬的彈簧可避免懸掛或彈簧出現(xiàn)坐底的情況。這能容許使用高度比原來(lái)低的彈簧，用以降低車(chē)身重心，并且在行經(jīng)顛簸路面時(shí)維持最低而且最短懸掛行程，不致發(fā)生坐底的情況。要達(dá)成漸進(jìn)式彈簧就是要作出彈力系數(shù)會(huì)隨這著受壓縮而產(chǎn)生變化的非線性彈簧，因此目前的漸進(jìn)是彈簧大多為采用不等螺距彈簧或圈徑變化彈簧。不等螺距彈簧受壓縮時(shí)會(huì)產(chǎn)生局部線間接觸，以使有效圈數(shù)發(fā)生變化，進(jìn)而造成彈力系數(shù)K的變化。經(jīng)由彈簧上下圈徑的變化則是改變彈力系數(shù)的最直接方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）