【太平洋汽車(chē)】atsl自動(dòng)啟停沒(méi)反應(yīng)了的原因：1、車(chē)輛的電瓶現(xiàn)在電量不足或者車(chē)輛的溫度比較低；2、自動(dòng)啟停出故障；3、蓄電池傳感器插接器接觸不良。

　　1、自動(dòng)啟停功能還是有用的， 關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，其初衷是短暫停車(chē)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)“休眠”，以達(dá)到節(jié)油減排的目的，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車(chē)。不同品牌的自動(dòng)啟停裝置，略有不同，但核心原理大同小異。不過(guò)令人詫異的是，很多車(chē)主朋友上車(chē)第一件事情就是把這個(gè)功能給關(guān)閉掉，難道這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)實(shí)中并不能省油？ 首先自動(dòng)啟停真的會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損嗎？其實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗大部分情況下都來(lái)自于冷啟動(dòng)，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，機(jī)油粘度較高，各部件還沒(méi)有得到足夠的潤(rùn)滑而造成配件磨損。但是啟停功能是熱啟動(dòng)，基本不存在上面這些問(wèn)題，自然也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成過(guò)度損耗。 關(guān)于省油，理論上來(lái)說(shuō)啟停功能減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的時(shí)間，能夠起到節(jié)省油量的目的。但是也要根據(jù)實(shí)際路況來(lái)具體分析，如果只是稍微擁堵的路況，啟停功能是可以達(dá)到節(jié)油的目的。但是在嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r下，超頻繁啟停，蓄電池和起動(dòng)機(jī)消耗的能量會(huì)超過(guò)減少怠速空轉(zhuǎn)所節(jié)省的能量，這時(shí)不一定能達(dá)到節(jié)能減排的目的。 啟停技術(shù)的目的是為了節(jié)省燃油，但是，對(duì)于一線城市來(lái)說(shuō)，堵車(chē)都是家常便飯。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)不斷的啟動(dòng)、關(guān)閉，如此頻繁的循環(huán)下去，不但沒(méi)有起到節(jié)油的目的，反而還浪費(fèi)了燃油。 因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地熄火、啟動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛在市區(qū)走走停停的時(shí)候，車(chē)輛都會(huì)不斷地熄火和點(diǎn)火，產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)，非常影響行車(chē)暢順感，對(duì)不少乘客來(lái)說(shuō)是一種滋擾。這也是很多人一上車(chē)就關(guān)掉啟停的根本原因但是，在環(huán)保要求越來(lái)越高的今天，自動(dòng)啟停這樣的技術(shù)普及，已經(jīng)無(wú)可避免地成為大趨勢(shì)，而且它也經(jīng)過(guò)了廠商無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，而且系統(tǒng)的智能化、體驗(yàn)也做的越來(lái)越好、越來(lái)越成熟，因此如今消費(fèi)者還是可以比較放心用的。。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）