世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

法拉利250gto有錢(qián)不一定買(mǎi)的來(lái)是真的：

1、法拉利250GTO是20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代最先進(jìn)的跑車(chē)，在鼎盛時(shí)期壟斷了世界運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的冠軍，它是法拉利250的變型車(chē)，而250是法拉利歷史上最重要的車(chē)型之一，是第一種大批量生產(chǎn)的法拉利；

2、生產(chǎn)時(shí)間一直從1952年持續(xù)到1964年，在這期間，法拉利250GTO只生產(chǎn)了36輛。250GTO至1964年停產(chǎn)，也宣告250時(shí)代的結(jié)束；

3、從1952年開(kāi)始至1964年，三公升排氣量的Type125引擎統(tǒng)治了整個(gè)法拉利車(chē)廠的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)長(zhǎng)達(dá)12年時(shí)間，當(dāng)中，各250車(chē)型只有軸距的不同和調(diào)教上的區(qū)別，共有250GTEuropa、250GTBoano、250GTEllena、250GTCoupePininfarina、250GTLusso、250GTBerlinetta、250GTCabriolet、250GTCaliforniaSpyder、250GTE\/2+2等等，型號(hào)也頗為繁復(fù)。從1963年起，法拉利開(kāi)始使用排氣量為4.0升的ColomboV12引擎，結(jié)合275的車(chē)架，成為330系列車(chē)型；

4、法拉利250GTO是當(dāng)今車(chē)壇上名副其實(shí)的瑰寶。自其誕生以來(lái)，就一直馳騁在賽車(chē)跑道上，并且戰(zhàn)績(jī)輝煌。