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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 ↓5.50萬 33.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 ↓5.50萬 35.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 ↓5.50萬 35.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 ↓5.50萬 36.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 ↓5.50萬 36.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標準版 7座 44.67萬 ↓5.50萬 39.17萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標準版 6座 44.67萬 ↓5.50萬 39.17萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.97萬 ↓5.50萬 39.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.97萬 ↓5.50萬 39.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 ↓5.50萬 41.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 ↓5.50萬 49.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 ↓5.50萬 33.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 ↓5.50萬 35.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 ↓5.50萬 35.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 ↓5.50萬 36.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 ↓5.50萬 36.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.27萬 ↓5.50萬 38.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.27萬 ↓5.50萬 38.77萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 ↓5.50萬 41.47萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 ↓5.50萬 49.77萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　該車尺寸5056/1964/1780mm，軸距2863mm。車側(cè)看上去十分纖長，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾風(fēng)格看上去非常精美，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，電動機總功率16馬力，電動機總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗8.24L/100km。

凱迪拉克XT6在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@polo1at說道：“XT6的空間很大，畢竟車子是我主要家用情況多的，像我平時出行的話對車子的乘坐空間依賴性是比較大的，在后排乘坐的時候不會感覺有什么空間不足的情況，XT6的后備箱也是很大的，平時出差的時候可以塞很多個行李箱進去?！?/p>

網(wǎng)友@fktpy說道：“當代年輕人對于選車的選項還是非常多的，現(xiàn)在的確實有很多的車型都可以供很多年輕人選擇，不管是從性能方面來看還是從實用性來講都基本上是很不錯的，當然談起我的愛車的最滿意的一項，我當然還是比較肯定的是它的性價比了，在我眼里它不僅有著比較高的顏值，而且在最主要的性能方面也是有一定的優(yōu)勢的，我感覺它的動力還是很不錯的，它的動力比較強勁，反正在我日常所需中當然是可以完全夠用的。實用性上面來說空間就是最好的體現(xiàn)了，空間確實比較充足的，它的后排的空間比我想象中的要大了很多，我平時載著同事們?nèi)コ燥埖臅r候，車內(nèi)載滿人的情況下，其實整體的空間都比較夠用的，挺寬敞。當然這些并不能完全體現(xiàn)出它的性價比了，它的價格是最值得我注意的，因為價格比較實惠，挺親民的，價格的優(yōu)惠力度也比較大，所以這就顯得整體的性價比確實高出了半截！”

網(wǎng)友@blqdm_zdm說道：“這個體型操控感覺沒啥可說的，紙面數(shù)據(jù)235的輪胎真的不算寬，二十寸輪轂到是挺大挺有氣勢。駕駛輔助功能差不多配齊乎了，變道輔助ACC啥的，ACC在高速真的好用。還有360環(huán)影，對于這種大船真的是剛需。說到環(huán)影我想起來啦還有自動泊車，但是沒有試過，目前一直靠360環(huán)影停車哈哈哈，感覺我都能考a本了嘻嘻。（車庫竟然顯得有點?。?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）