寶馬i5 參考價：即將上市

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這款發(fā)動機最大的變化就是采用了封閉式的缸體，同時采用液體冷卻方式，從發(fā)動機的本質上來講，封閉式的缸體要比開放式的缸體更強，因為這種封閉式的缸體更適合高負荷和高壓的應用。

這款發(fā)動機最大的變化就是采用了封閉式的缸體，同時采用液體冷卻方式，從發(fā)動機的本質上來講，封閉式的缸體要比開放式的缸體更強，因為這種封閉式的缸體更適合高負荷和高壓的應用。

這款發(fā)動機采用的是輕量化的設計，因為它采用了一種最新的技術，這種技術被稱為電弧線噴涂技術，這是一種等離子體噴涂方法，最重要的目的是為了減輕發(fā)動機的重量。

寶馬原廠針對現行款B583.0升直六渦輪增壓引擎進行一系列的升級與強化，主要是針對燃油噴射系統進行了強化，同時為了提升發(fā)動機的噴射壓力，寶馬針對這款發(fā)動機的正時鏈條組重新設計，讓整體結構更為簡潔，除了降低了30%的摩擦阻力之外，更能讓引擎廢氣中的懸浮微粒量降低50%，總的來說，這也是一項新的技術突破。

這款發(fā)動機有高功率和低功率兩種類型，高功率發(fā)動的最大功率為374kw，低功率發(fā)動機的最大功率為340kw。