發(fā)動機(jī)爆震，英語中的意思是爆震，也就是我們所說的爆震缸。這是發(fā)動機(jī)的一種非正常工作狀態(tài)，一般是指油氣混合氣被活塞壓縮后，由于非正常點火引起的氣缸突然的非長時間的持續(xù)振動。爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象。簡單來說，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)的壓力和溫度升高時，霧化的汽油在沒有點火的情況下爆炸，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)劇烈震動。這種現(xiàn)象叫做爆震。

從技術(shù)上講，發(fā)動機(jī)吸入燃油蒸氣和空氣的混合物時，壓縮沖程未達(dá)到設(shè)計點火位置(火花塞尚未跳閘)，而各種控制之外的因素(如高溫或高壓)導(dǎo)致燃油混合物自行點燃燃燒。此時燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運動方向相反，引起發(fā)動機(jī)振動。這種現(xiàn)象就是敲門。

爆震現(xiàn)象通常表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)內(nèi)各種不規(guī)則的金屬敲擊聲。比如鏗鏘聲、鏗鏘聲、鏗鏘聲，還有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，甚至車身明顯抖動。高速油門全開時，或者爬坡時，聲音會更大。

爆燃的危害主要有排放惡化、發(fā)動機(jī)功率下降、噪音增大、油耗增加、車輛舒適性差。嚴(yán)重時會造成敲缸、發(fā)動機(jī)熄火、發(fā)動機(jī)機(jī)械零件損壞。

發(fā)動機(jī)爆震的原因：

1.點火角太提前：在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，火花塞通常在到達(dá)上止點前提前點火，為的是讓活塞在壓縮上止點后一進(jìn)入做功沖程就獲得動力。但是過早的火花塞會導(dǎo)致油氣燃燒不完全，未燃燒的油氣此時會受到很大的壓力而自燃，導(dǎo)致爆燃。

2.發(fā)動機(jī)積碳過多：發(fā)動機(jī)燃燒室積碳過多，不僅會增加壓縮比，還會使積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。

3.發(fā)動機(jī)過熱：發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不暢，發(fā)動機(jī)處于高溫環(huán)境時進(jìn)氣溫度會過高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫爆震。

4.空燃比異常：空燃比過小，燃燒溫度升高，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度升高，容易導(dǎo)致爆震。

5.辛烷值不足或燃油清潔度不足：辛烷值是燃油抗爆的一個指標(biāo)。辛烷值越高，抗爆性能越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動機(jī)，燃燒室壓力高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易爆震。